利蘭小子：巴士站違泊有乜解救？

三間巴士公司的車長早前按章工作，待巴士「埋正站」才開門上落客，希望社會關注巴士站違泊的問題。成效如何？一個月過去，違泊問題似乎依舊。惟筆者近日在網上看到一篇報道（詳細報道：https://goo.gl/NUV3y1），指英國警方借用雙層巴士打擊路上違規，做法或可供香港借鏡一下。 

與香港一樣，英國多個城市都有相當數目的雙層巴士行走。當地警方於是派出警員坐在巴士上層第一排，「居高臨下」視察路面情況，每當發現有違規車輛，就會通知附近其他警員上前執法。據報在樸次茅夫，警方用這方法單在一天就發現了過百宗司機違規的個案，包括無戴安全帶和駕駛時使用手提電話等。 

雖然本港警方有多輛「隱形戰車」，偽裝成普通私家車打擊超速，但若安排警員坐上巴士上層前排，路面情況頓時一覽無違。哪些違泊車輛會阻擋巴士停站上落客，相信在巴士上的警員會最清楚，打擊違泊自然來得更有效率。 

警方上月採取過大規模打擊違例泊車的行動。(文匯報)

沒錯，若有一天你登上巴士，見到有警員坐在車上，不禁會感到不安。但如果由警方向巴士公司租用一輛雙層巴士，又是否可行呢？事實上在車長按章工作後數天，警方確實加強票控違泊的司機，政府亦提出調高違泊罰款的金額以加強阻嚇。只可惜香港人總是善忘。隨著事件淡出傳媒視線，違泊問題似乎又「馬照跑、舞照跳」般依舊存在。 

要改善違泊問題，社會上有意見提出，於巴士站前後十米劃上雙黃線，又或參考新加坡的做法，推行強制讓路予巴士的計劃。但從筆者看來，本港的相關法例已清楚訂出明，禁止其他車輛在巴士站範圍停泊，再劃上雙黃線的意義其實不大。看來違泊問題還是靠加強執法和駕駛者自律來解決吧。 

 

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