黃洛絲：首置上車盤和貨櫃組合屋 政府協助市民安居的良方
解決中產及基層人士的房屋問題，上屆政府一直議而不決，只是拿來做政治籌碼。反之，林鄭月娥新政府，上場不足一百天已頻頻出招，年輕中產人士期待首置上車盤的計劃，基層人士聽到社聯的貨櫃組合屋也有所期待。
政務司司長張建宗表示，政府正與社聯及房協落實研究興建貨櫃組合屋的可行性。這與之前政府的過渡性房屋有相似性。而參考歐美等地，類似的新型房屋價廉物美，不但宜居，更是設計新生活的居所。民間團體也好，社企也好，政府應該加快處理申請，務求在一年內在新界土地上看到成果。社會房屋共享計劃絕對是官商民協作的最佳例子，也是新政府落實好政策的開端。
而官商合作發展棕地和農地也將會是未來幾年的趨勢。據市場消息，多間發展商就大型農地轉換項目與政府達成協議，相信能夠在中長期逐步增加市民對房屋的供應。隨著林鄭月娥準備十月十一日的施政報告，市場焦點近日放在首置上車盤。相對前朝政府只是議而不決，錯誤把房策定在炒風及郊野公園，現屆政府的資深局長和專家，看準最需要關切的中產需求，對症下藥確是走對了路。
可效法新加坡 私人參建政府管理
多間本地發展商積極配合政府，如會德豐跟政府申請改劃大埔洞梓的綠化地皮，預料可以提供超過一千伙資助房屋。恆基也贊成政府以公私營協作方式去興建首置上車盤表示歡迎。而新地在最近業績發布會上，表示有三幅地皮隨時準備好與政府洽談建屋，市場反應正面。如果重現當年由優質發展商，建造水平高，質料好的資助房屋給市民，不但立時解決紓緩了房屋需求，也讓想上車人士能夠搬進能負擔又舒適的居所。參考新加坡的建屋模式，由私人發展商建造，政府建屋局去管理和發售，中產人士能夠以市價一半到七成，享有私樓的質數，管理費低一點，供款壓力也少一點，正好為家庭月入四萬到八萬的年輕人帶來希望。
政府在發展首置上車盤之餘，也不能夠忽略周邊的基建發展。以新界為例，普遍農地的交通，渠道及社區設施要大量時間和資源發展。建議政府要求發展商共同承擔基建工程，以及共同規劃上車盤周邊的社區建設。
更進一步，如果發展局、運房局及民政局能下放部分權力給當區區議員，共同參與和發展上車盤的社區建設，交通和規劃，既能釋放民間智慧，也能夠讓區議員有效參與小區的建設，泛民建制能夠實踐理念和擔當起區長的角色。
首置上車盤和貨櫃組合屋不單是新政府解決房屋問題的契機，也是創造官商民政合作共贏的難得機遇，突破了只有公屋、居屋和私樓的選項，也不要再陷入高樓價就怪政府和發展商，土地不足就怪曾蔭權和董建華的狹隘思想。為人民服務，應該坐下來，認真仔細開會，想辦法才是務實的政治家要做的事。
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