黃洛絲：林鄭月娥新房策 市建局項目打折幫了年輕和中年人
（市區重建局圖片）
政府上星期公布了最新的房屋政策，當中除了居屋的新政惠及年輕人以外，另一項首置上車盤可謂來得及時。不少年輕人，不論單身還是已婚，即使收入高達八萬，往往未能在十年內儲到首期。舉例說，一個兩房，六百呎的單位，以一萬八千元呎價計算，就是接近九百萬，首期就要三百多萬。
今次林鄭月娥大膽提出把馬頭圍道的重建項目轉為首置盤出售，雖然只有不多於500個單位，但就是幫到一千人左右，也是向市場發出明確的訊號。筆者鼓勵年輕合資格的人士把握這個機會，為什麼？因為有關的項目，附近呎價跑上二萬多元。雖然這個首置盤的折扣會較居屋的定價少一成至兩成，但是總體平均呎價還是只需要一萬四千多元，以市區樓來算可謂合理價。而以入息上限來說，不少月入約五萬到七萬的人士，縱使人數未必太多，但他們確是夾在私樓和居屋中間，在現有的樓房政策下，難以買到合適的家。首置盤的好處是政府會為相關買家提供特別按揭，交由按揭證券公司提供九成按揭給年輕買家。這樣變相買家只需要少於一百萬的首期，就能擁有居所。
不少在政府和公營機構打工的朋友，即使月入不錯，近年面對公營資助房屋不足，想買六百萬以上的樓又供不到足夠按揭，結果都只能夠租住樓宇，到了中年都未能有一個屬於自己的家。政府近年顧著控制樓市，在造地和按揭政策上沒有以市民利益行先，致使過去幾年無樓一族面對樓市上升，只能望門興嘆。
是次首置居的新政，既能達到控制炒風，嚴禁業主短期內轉售和出租，即使未來想這樣做，都要先向市建局補地價，這樣的房策正正是筆者和不少學者所贊同的。政府用上公帑去幫助市民上車是必要的，但不能讓買家認為在津貼他們炒樓。有了這些轉讓的限制，其實只是政府加了一重在居屋與私樓之間的居所選項，就如以前的夾屋一樣，但質素可謂更佳。
期望林鄭月娥的新房策只是起步，未來施政報告中希望有更多類似的用地和項目推出市場，不論是港鐵上蓋，啟德還是洪水橋，如果政府承擔起一部分年輕人的住房需要，實質也是幫助到一些四十歲左右的中年人。對於中年人，不少都是上有家堂，下有妻兒，上班拿到一份不錯的工資，卻要給家用及租樓而沒有落腳點，退休時沒有一個屬於自己家庭的物業著實是痛苦的。除了著眼於公私營房屋發展的比例，運房局和發展局也應該按著勞動人口的平均薪酬，想想香港需要什麼的房屋組合。
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