紅磡站工程結構安全問題 分判商稱最少兩次通報
2018-06-01
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港鐵早前向傳媒解釋工程結構問題。(文匯報圖片)
港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤結構安全被揭疑出問題。港鐵星期三一度表示是2015年12月發現事件。今早港鐵代表在立法會鐵路事宜小組委員會上，再披露早在2015年8、9月已發現有鋼筋被剪短，到12月再發現問題。負責層板混凝土工程的分判商中科興業有限公司傍晚首度發新聞稿回應事件，證實曾最少兩次向總承建商禮頓的監督人員及高層通報。聲明又指公司曾接獲「警告」，未能向傳媒披露工程合約內容。政府重申會查明原因，如有人違法必定會跟進。
工程分判商：最少兩次通報
中科新聞稿指，曾在2015年8月向總承建商禮頓兩名監督人員通報，屯馬綫石屎層螺絲頭接駁工序出現問題，後來再發現相同情況出現，而且超出其管制能力，於是向禮頓更高層報告事件，並在2017年1月書面向禮頓總部高層投訴，要求善後。
中科又稱早前曾被「警告」公司在涉事工程中與禮頓簽有保密協議，不能透露被禮頓設定為保密的合約內容。
有線新聞向一名中科的董事查詢，指目前仍對長期的結構安全有疑慮。
議員：大話連篇 港鐵：用字不清
早上在立法會會議上公民黨議員陳淑莊批評，港鐵說法是大話連篇。民主黨議員林卓廷質疑，港鐵的說法誤導公眾。
港鐵工程總監黃唯銘回應時強調，不接受不標準施工，重申涉事月台安全結構沒有受影響。他重申，港鐵於2015年8月發現事件，對於曾於新聞稿指，於2015年12月發現事件，他解釋是因為當時新聞稿用字不清，當時是發現問題後，發電郵予承建商。
運房局副秘書長潘婷婷表示，路政署已派人實地視察，並沒有發現混凝土結構有嚴重裂痕和漏水，已要求港鐵一星期內提交報告，並要求第三方於涉事月台進行負重荷載測試，釋除公眾疑慮。運輸及房屋局局長陳帆表示，收到港鐵的調查報告後，如發現過程中有違法行為定必會追究。
