馬時亨兩度辭職獲特首挽留 黃唯銘梁國權起身

 

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港鐵宣佈，因應沙中線紅磡站工程結構問題，重組管理層。港鐵工程總監黃唯銘已離職；行政總裁梁國權提早退休，但董事局要求他留任至尋找到繼任者。另外有三位沙中線項目中的總經理亦離職。

港鐵董事局非執行主席馬時亨指，港鐵在6月15日向政府提交有關沙中線紅磡站的報告內容不準確，包括高估螺絲數目。他對於董事局被蒙在鼓裡感到非常失望與遺憾，亦指報告是重要文件，在項目管理上出錯絕對不能接受，認為事件反映港鐵監管不足，動搖了政府與公眾對港鐵的信心，因此公司決定改組管理團隊。

馬時亨指強調在事件中董事局一直被蒙在鼓裡，亦無人向董事局匯報。他自己兩度向特首提出請辭，一次是7月，一次是昨日(6日)。但獲對方挽留，希望他留下處理召聘行政總裁事宜，以及沙中線遺留下來的問題。曾因病離開政府的馬時亨強調，自己好尊重問責精神，今日選擇留在高壓力的工作崗位，是因為「自己是好有責任感的人」。馬時亨稱自己今年年底任期屆滿，但未知遴選委員會工作是否之前完成。未來會否續約目前言之尚早。梁國權就重申，對承建商禮頓至今未出來解釋感到失望，強調若有新資料會交執法機關跟進。

黃唯銘的職務暫時由負責車務及中國內地業務的常務總監金澤培博士代理。