新界逾六成人跨區上班　非都會區研創40萬職免出城

香港「職住錯配」情況嚴重，要靠「磁石效應」調整？家住新界逾六成人每天跨區到香港及九龍等「都會區」返工，上下班隨時耗兩、三小時，夠時間飛一轉枱灣。規劃署今年內將完成新一份全港發展策略規劃《香港2030+》，希望透過全面規劃，在非都會區新增大量就業職位，包括髮展新界北、東大嶼都會這兩大策略增長區，提供逾40萬職，發揮「磁石效應」，助市民在居住區找到合適工作，現時為方便返工而被迫蝸居市區劏房的新界居民，可望「甩難」。

《香港2030+》研究顯示，全港約41%人口居住在非都會區，即不包括葵青和荃灣的新界地區，但非都會區的就業職位只佔全港約24%。以偏遠的新界東北及西北為例，各有49萬及38萬工作人口，分別有60%及55%要到都會區工作。

身心疲累 或影響投身職場意欲

換言之，不少家住粉嶺、上水、天水圍的居民，每日要長途跋涉跨區往返港島或九龍。運輸署統計顯示，香港工作人口平均每程交通需時47分鐘，即打工仔每日上下班需時逾90分鐘，住在偏遠地區的居民，上下班交通時間更長。

規劃署總城市規劃師劉寶儀接受訪問時承認，本港現時職住分佈失衡，長時間車程不單令人身心疲累，亦壓縮了市民消閒和與家人共聚天倫的時間，甚至窒礙部分人投身勞動市場的意欲。故此，《香港2030+》希望改善職住分佈，提升宜居度、創造容量，達至可持續發展。

劉寶儀指出，不少已落實或已規劃的新發展區，都刻意預留較大規模的商業用地及創造大量就業，希望透過集聚效應，令新發展區形成經濟樞紐，併成為不同定位的經濟及就業中心。

新發展區落成 提升市區宜居度

《香港2030+》提出兩個策略增長區，東大嶼都會定位為中環、九龍東以外的第三個商業核心區，料可提供約20萬個就業職位，以金融、工商業支援等辦公室職位為主；新界北發展則重點發展高增值物流及特殊工業，料可提供約21.5萬個就業機會，包括與科學園、工業邨、物流及零售等相關職位。

當局預計，到2046年，包括兩區策略增長區在內的非都會區，佔全港就業職位的比率會由現時約24%上升至約38%，將大幅改善職住分佈失衡情況。

對於現有不少新界居民為了方便返工，寧願住市區劏房，劉寶儀認為，當多個新發展區陸續落成，可提供大量房屋及就業，不少市區居民會樂意遷入非都會區，包括現時為方便工作而居住市區劏房的人士。她形容是改善稠密市區環境、提升宜居度的契機。

「磁石」吸人力 分區各有就業中心

「好似磁石咁，當有工作，就會吸引到人來」，規劃署高級城市規劃師吳劍偉補充指，政府在《香港2030+》提出新的規劃概念，將全港劃分為五大次分區（subregion），即都會區、新界東南、新界東北、新界西北、新界西南，擬議的新界北及東大嶼都會，則分別劃入新界東北及新界西南。每個分區都有各自主要的就業中心，讓當區居民可在原區找到合適的工作，減少居民往返都會區工作的比率。而除了用地規劃，當局亦會檢視交通配套，方便市民往返住所及工作地點。

轉自：大公報