郭金鋒：把握港珠澳通車 打造港版聖淘沙

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港珠澳大橋將於年底通車，除了屯門赤鱲角繞道仍處工程階段，鄰近的交通配套亦接近完成狀態。不過，本身應該同步進行的北大嶼發展區，欣澳一帶仍未有具體的發展計劃，令大嶼山只有南大嶼大澳、梅窩、昂坪這些傳統旅客區，以至位處北大嶼的迪士尼樂園，其他旅遊區都位處港九新界。港珠澳大橋通車後，幾可肯定將會加重青馬大橋的車流量，令交通負荷更為沉重。

欣澳可以成為香港的娛樂專區

欣澳站一帶，本身已經可以成為一個新發展區，配合迪士尼樂園，成為一個綜合旅遊區。迪士尼樂園在去年公佈第三輪擴建計劃，將斥資過百億興建兩個新主題區。在面對上海迪士尼樂園競爭，政府與迪士尼樂園應該思考長遠如何推陳出新，提供遊人一個與別不同的遊玩經歷。政府亦應要展開其他旅遊區規劃，將欣澳一帶定位猶如新加坡聖淘沙一樣的主題樂園區。

在目前的土地供應專責小組當中的建議，小組預料欣澳一帶填海將可提供60至100公頃的可發展土地，在加上公路南面與港鐵站鄰近及上蓋的可供發展土地，面積將可媲美新加坡聖淘沙的390公頃。假如政府可以在發展區引入不同酒店、主題樂園、動物園經營者，則可以令欣澳可以成為香港的娛樂專區，深化香港作為國際旅遊中心的地位，同時亦可以分擔傳統旅遊區的負荷，亦可以為本地市民提供嶄新的娛樂消閒點。

東大嶼都會可成核心經濟區

同時，假如政府在未來推動東大嶼都會的建設，就可以拉近商業區與北大嶼旅遊區的距離，形成商貿與旅遊的協同效應。有智庫提出東大嶼都會將可以成為香港第三個核心經濟區域，並可以同時提供足夠房屋供應予過百萬人口居住，以滿足未來的人口增長和居住需要。目前港珠澳大橋的過路費，以至直通巴士的票價，令這個新口岸對旅客和鄰近地區市民構成非常巨大的吸引力，在未來港珠澳大構正式投入運作後，將會為香港帶來更穩定的客源。屆時東大嶼都會，伴隨北大嶼旅遊區的發展，將有助香港振興未來經濟發長，創造就業機會，以至完善整個香港的都會規劃。

香港作為未來大灣區的重要國際都會，並面臨新加坡等地方的激烈競爭，理應在城市規劃當中加入更多不同的旅遊和國際商貿元素，維持香港的國際競爭力。