除了港珠澳大橋 香港仲有一條冠絕全球的大橋

港珠澳大橋今天上午正式開通，大橋跨越珠江口伶仃洋海域，以「單Y」方式，連接香港、珠海和澳門，總長約55公里，其中從香港口岸，到珠海及澳門口岸，全長約42公里，是世界上最長的以橋隧組合方式三線雙程行車的跨海通道。港珠澳大橋的開通吸引世人矚目，但不要忽略的是，這並不是珠三角地區第一座世界級的橋樑。早在20年前，香港就開通了全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，青馬大橋。

青馬大橋

全球最長行車及鐵路雙用吊橋

青馬大橋是全球最長的行車及鐵路雙用吊橋，曾獲美國建築界選為「20世紀十大建築」之一。青馬大橋的「青」是指青衣，而「馬」是指馬灣，自1997年5月通車以來，青馬大橋與汲水門大橋、馬灣高架道路，合組成為連接香港國際機場與香港市區的主要幹線 ── 青嶼幹線。

大橋採用雙層設計，上層為3線雙程分隔快速公路，下層則有兩條鐵路軌及另外兩條供緊急時（例如颱風吹襲和嚴重交通意外時）使用的單線行車道路。若遇颱風或風速太高，橋面將會封閉，而下層仍可行駛火車或汽車，接載旅客往返機場。

主纜長度繞地球四圈

青馬大橋離海面高度62米，而橋塔高度則為206米。吊起大橋橋身的主纜直徑為1.1米，而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲，以空中絞織方法組成。主纜總重量高達27,000噸，總長度達16萬公里，長度足以圍繞全球4 次。

大橋的結構鋼材主要在英國及日本製造，並在中國廣東省東莞市珠江附近組合成50件組件，再以躉船運往施工地點。重量方面，結構鋼材重量5萬公噸，橋塔和錨碇混凝土重量則為50萬公噸。

青馬大橋於1992年5月25日開始動工興建，耗資71.44億港元。大橋連同青嶼幹線其餘部份，於1997年4月27日開通，並由前英國首相戴卓爾夫人、港督彭定康及布政司司長陳方安生主持開通儀式。而大橋則於同年5月22日正式通車。

橋面不設行人通道

青馬大橋是香港一個重要地標和景點，吸引世界各地的遊客參觀。由於青馬大橋不設人行道，遊客無法於橋上步行。政府在青衣西北部設立青嶼幹線訪客中心及觀景台，是一覽大橋壯麗宏偉全貌的絕佳位置。遊人可以較近距離或高角度，遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋。

現時政府只在國際馬拉松賽事舉行期間開放橋面，作為比賽場地。另外亦曾於2008年5月2日將部分橋面給予2008年夏季奧林匹克運動會的火炬手傳遞聖火。

● 知多點

除了青馬大橋外，香港還有4條跨度超過200米的橋樑。它們分別是：昂船洲大橋（跨度1,018米），汀九橋（跨度475米），汲水門大橋（跨度430米）和深圳灣大橋（跨度210米）。