蔣彥亮：欣澳可成旅客分流點

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自從港珠澳大橋通車之後，不少珠海、澳門的旅客都使用大橋到港，令過關人數屢創新高。不少旅客乘搭來往大橋三個口岸的「金巴」到港，再到香港轉乘穿梭巴士，前往鄰近大橋的東涌購物，對當區居民造成極大不便。某程度而言，造成人流一下子逼爆東涌的成因，跟港珠澳大橋在開通前，政府的準備不足，實在脫不開關係。

在政府跟交通業界缺乏協調的情況下，港珠澳大橋開通之後，不少巴士線未能一下子投入運作，不少人需利用「金巴」到口岸區，再轉乘B6巴士線到跟口岸區最接近市區購物。最終結果，便是無法將旅客分流，使東涌居民和上班族構成極大不便，巴士營運商也身處被動狀態。政府在這時候，最應該加快旅客的分流，讓他們可以到不同地方購物和遊覽，避免擠在同一地方當中。在此時刻，欣澳其實可成為旅客的分流點。

可設臨時直銷場 

現時欣澳站外面不少地方，都是尚待規劃的土地。政府可以利用短租形式，先將土地租出，讓一些承辦商可以在當區，建立一個臨時的商場和直銷場，為旅客提供服務。在不少國家，直銷場是非常普遍的模式，就如日本就有直銷場吸引不同大品牌進駐，並在超過某消費限額就可以直接為顧客扣稅，省去不少退稅工序和時間。

香港的新田購物城，本來也想做到類似效果，但因為地方欠缺宣傳，所以見不到太多遊人前往，最終令購物城也處苦苦經營之中。假如可以乘住港珠澳現時的熱潮，在欣澳提供場地予旅客前往，附近同時又有迪士尼樂園，就可以令旅客有一站式的購物和娛樂體驗，理應比新田的嘗試更為成功。更重要的是，欣澳目前並未有住宅區，將旅客分流至欣澳其實可以變相減輕旅客對民居的滋擾，令到東涌可以逐漸回復到原來狀態。

化危機為機遇 帶動消費

港珠澳大橋開通所引來的人流，遠高於大家心目中的估算，其實屬非戰之罪。大橋人流增加，也反映到大橋興建的必要性，同時也令到不少人覺得，大橋其實真正能夠促進珠海、澳門與香港的交流，大家理應歡迎才是。至於現時出現人流逼爆東涌的狀況，不過是大橋開通之後無可避免的副作用，並非完全不能解決。

政府只要將危機處理得好，便可以將危機化為機遇，促成香港旅遊業和零售業繼續有增長動力，迎來更多旅客消費。當然，政府也要跟其他兩地政府保持緊密交流和合作，防止一些未按照規定經營的旅行團利用漏洞，賺取不法之財，在源頭上控制人流，令旅客可以有序地到香港旅遊、購物。