華德財：貨物貿易協議強化大灣區物流優勢

近日內地與香港貿易合作再有突破，財政司司長與商務部國際貿易談判代表兼副部長，經過一輪談判後於月初正式簽署《貨物貿易協議》，自2019年1月1日起，原產香港貨物進口内地可享零關稅，大大加快貨物通關速度，預料可促進粵港澳大灣區物流，帶動經濟發展。

也許一般市民未能深入了解《貨物貿易協議》對本地的好處。其實英國脫歐陷入關稅困局，正好反映貨物通關協議的重要性。英國脫歐後，與歐盟國家要向雙方進出口的貨品徵收新關稅，並實施產地來源規定，與世界貿易組織其他成員國看齊。一旦無協議脫歐，與歐盟做生意的英國企業，更需要每次過關準備新的通關文件，並可能要向歐盟繳付增值稅。

因此，英國不少政客及經濟專家都對脫歐感擔憂，不論能否達成協議，脫離關稅同盟後，貨物與歐盟國家間進出口，都要接受過關檢查及收稅，使貨物流通轉差，不少倉庫有限的商店可能結業。例如不少英國公司過往善用通關之便，減少存倉的貨品或原材料，待需要時才快速從歐盟國家入口，減少存倉成本又增加貨品及原材料的流動。但在脫歐陰影下，英國商會預計今明兩年英國經濟增長分別只有1.2%及1.3%，為自2009年當地擺脫衰退以來，增速最慢的兩年。

促進粵港澳大灣區貨物流動

由此可見，中港雙方應善用《貨物貿易協議》框架，訂明雙方在範疇便利兩地貿易、簡化海關程序下，加強雙方合作，承諾便利貿易，訂定有助加快貨物通關的措施，促進粵港澳大灣區貨物流動，也可提升粵港口岸通關能力和效益。今後本地公司從內地入口原材料加工，或貨品轉售，均可增加貨品及原材料的流動，又減少存倉成本，對於本地的企業更是莫大佳音，可減少租用倉庫成本。只要深化兩地貨物貿易自由化和便利化，也有助香港品牌於內地發展。

《貨物貿易協議》簽署，將有利本地物流便利，也有助相關行業發展，促進内地與本地經貿交流與合作健康發展，實現中港兩地共赢。 近來西九高鐵站、港珠澳大橋先後啟用，外界都期盼能更好把本港與內地發展融合，配合國家「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區規劃，推動香港經濟發展。雖然本港有關基建「硬件」準備得如火如荼，「軟件」的重要性亦不能忽視。

隨著港珠澳大橋落成，廣深港高鐵也通車後，本港與大灣區交通大為改善，配合《貨物貿易協議》，可謂基建與協議兼備，將可大大提升兩地物流，政府應善用協議，加強優勢互補，既可重拾香港過往作為「超級代理人」的轉口港風采，亦可強化國際金融中心的地位。