港鐵：沙中線資料不齊 不代表有安全問題

沙中綫工程再發現問題，昨日公布涉及連接隧道及列車停放處的工程，與紅磡站月台層板工程，屬同一合約，都是由禮頓作為總承建商。港鐵指紀錄做得不好，不代表有結構或安全問題。假如禮頓最終提供不到，港鐵會與政府商討，透過其他施工圖片作為佐證，以確認工程完工。有立法會議員說，最快會在今日提出以權力及特權法調查事件。

港鐵事務總監蘇家碧早上在一個電台節目強調，禮頓有絕對責任擬備好備存紀錄，但她亦承認港鐵有責任督促對方做好，港鐵有做得不好或不妥善的地方，必需要改善。蘇家碧指，紀錄做得不好，不代表有結構或安全問題，當務之急是搜集所有佐證，向政府核實施工情況，給回公眾信心。

港鐵工程處總經理周蘇鴻說每一倉石屎都應該有一張檢查及測量申請表格。假如禮頓最終提供不到，會與政府商討，透過其他施工圖片作為佐證，以確認工程完工。他說，類似的情況過往未出現過，但相信是個別事件，不認為禮頓不交文件是刻意隱瞞。

專家：不排除集體造假

不過，港大土木工程系副教授楊德忠說，其他資料不能取代缺失的檢查及測量申請表格，要確認工程是否符合標準，只能實地檢驗。

而資深土木工程師倪學仁則指，港鐵在工人倒石屎時理應有人在場監督，能夠察覺到螺絲帽取代接駁鐡連接。至於有四成檢查及測量申請表格缺失，倪學仁說，不排除有集體造假的可能。

公民黨立法會議員陳淑莊稱，最快會在今日提出以權力及特權法調查事件。