鮑渤：深圳GDP超越香港的解讀
時事短打 鮑渤
今天最多人關注的港聞，是香港的GDP首次被深圳超越。其實這是一個被關注和討論已久的話題，所以有媒體感歎「該來的終於來了」。
雖然還有人以匯率折算的時間不同為理由，辯解「尚未被超越」。但在筆者看來，這種說辭毫無意義，對香港作深層次的反思並無裨益。深圳強勢超越的背後是創新科技。這種澎湃動力，是面臨經濟下行壓力的香港所沒有的。就憑這一點，在可預見的未來，深圳作為大灣區經濟總量「一哥」的地位固若金湯。
舉一個例，香港的GDP多年來在2%至4%之間徘徊水平，一河之隔的深圳去年在中美貿易戰的陰影籠罩下，總部都在深圳的「科技雙雄」中興和華為都被美國打壓的情況下， GDP仍維持7.6%的高速增長。
深圳簡稱「鵬」，故稱鵬城。自古是小漁村，建城於1980年，是中國改革開放大潮下設立的第一個經濟特區，也是中國平均年齡最年輕的城市。有網民形容深圳的逆襲和彎道超車，是「世界上最勵志的故事」。筆者早年在深圳政府部門工作，長期穿梭深港兩地，可以說「大鵬展翅，一飛沖天」的見證者。
按照鄧小平當時的設想，是以香港為窗口招商引資，說白一點就是「師承香港」，從學徒做起，多年來對香港這個大師傅只能「仰望」。上世紀八十年代末，筆者曾經在晚上站在一片漆黑的深圳河邊南眺，但見邊境另一面山上的天空一片紅光，初時以為是山火，後來才知道那是資本主義花花世界不夜天映照下的紅雲。那些年，皇崗口岸開出來的香港貨櫃車川流不息，拎著皮包「跑馬圈地」的港商多如過江之鯽。香港在1990年曾經佔比中國GDP 20%，幾乎超過廣東，江蘇，浙江，山東等經濟大省的總和。那是香港最黃金的歲月，也是港人自信心最「爆棚」的時候。
這個世界真是變化太快，多年前還要仰仗港商鼻息承接「三來一補」訂單的深圳，一個華麗轉身已蛻變為中國矽谷，快得令許多港人未能反應過來。騰訊、華為、生產電動車的比亞迪、無人機的大疆、華大基因在深圳如雨後春筍。美國波音公司的老對手空中巴士，也把亞洲區唯一的創新中心落戶深圳。
反觀香港，在互聯網經濟興起之初，頗有戰略眼光的董建華提出建設數碼港，最後卻變成一個地產項目；其後的矽港，依然沒有做成。香港早在回歸的時候就開始支付「八達通」，那年頭騰訊支付之父的馬化騰，恐怕還剛剛上大學。
深圳風雨兼程、一路趕超的背後，是「敢為天下先」的產業成功轉型，對香港如何破解經濟過於單一化的迷思，應有深刻啟示。深圳GDP今時今日對香港的反超，意義遠非數字的超越，更是發展思維模式的超越。舉個例，深圳2017的R&D研發投入佔GDP的4.13％，香港僅佔GDP的0.8%，比率遠低過深圳，總額更只是深圳的大約八分之一。說起來匪夷所思，香港對科創的投入，比內地的「落後城市」安徽合肥還不如。
深圳是香港唯一接壤的大陸城市，不管在過去、現在和將來，都是唇齒相依。這兩個城市以GDP為主線，完美演繹了「龜兔賽跑」的故事，值得所有參與者和觀眾的思考。
