東京觀察／向世界開放的愛知縣

為鏈接更多國家開通的第二航站樓

愛知縣位於日本的中部，縣域大致分為山地丘陵和平原兩個部份。 愛知的氣候溫暖，是東西交通的要衝，同時自古以來就作為產業的集中地，得到了繁榮和發展。瀨戶市和常滑市的窯業、豐田市的汽車製造業以及一宮市的毛織業等都是廣為人知的著名產業。

名古屋市是愛知縣行政、經濟和文化的中心城市，市內的名古屋城以屋頂上的金色獸頭瓦而名聞內外。在今年的11月22-23日， G20愛知·名古屋外務大臣會議推進協議會，將在這裏舉辦，當地為實現會議的成功而採取的各項措施，並邀請外國媒體來到當地採訪。

G20愛知·名古屋外務大臣會議推進協議會，是為了作為當地進行支援G20外務大臣會議在愛知·名古屋成功舉辦協會的同時，向全世界廣泛宣傳本地區的魅力而設立的支援組織。採訪團成員之一的筆者，由愛知縣、名古屋市、當地經濟團體、觀光振興團體、和公共交通機關組成，並在他們的帶領下參觀了愛知縣和名古屋具代表性的機構。

為鏈接更多國家開通的第二航站樓

首先，筆者在帶領下參觀了日本中部地方的門戶──中部國際機場新的第二航站樓，本次參觀，主要是於11月召開G20外務大臣會議的愛知·名古屋，對中部地區空中網絡-中部國際機場股份有限公司進行巡視。

在參觀時，G20外務大臣會議推進室負責人本庒俊和介紹説，中部地區的門戶──中部國際機場下一個目標，就是面向世界實際開放。因爲，目前，中部機場與世界34個國家通航，每周有408航班。中部國際機場的旅客數連續7年在增加，在2018年達到開港以來的最高值1,235萬6千人次。國際航線旅客人數為610萬人，比前年增長10%，國內航線旅客人數為626萬人，比前年增長5%。整體旅客人數比前年增長7%。包括中國、東南亞在內的訪日外國遊客人數的增加，導致了今後廉價航空公司(LCC) 的航班增加趨勢。

機場服務人員在指導自助托運行李

中部機場的口號

他説，今後，預計LCC還會增加航班，新航線也於2019年9月20日在第二航站樓正式投入使用。新航站樓是以「追求便利性和功能性」、「確保擴張性」、「創造新的繁華」為概念進行整備建造的，建築物本身追求功能性的簡單構造，引進了為實現快速旅行、智能安全的最新機器，確保了高效的便利性。

另外，2018年10月開業的「FLIGHT OF DREAMS」是主要展示波音787首號飛機的機場直接綜合商業設施。至2019年5月31日為止，來到展館參觀的遊客已達到100萬人。中部國際機場與8月30日開業的國際會議·展示場「Aichi Sky Expo」相結合，有效的提高聚集客人的效果，努力實現一個即使不乘坐飛機也可以成為「來了就開心」的機場。

2018年10月開業的「FLIGHT OF DREAMS」

筆者來到候機餐廳看到偌大的飛機擺放在大廳內，每隔一段時間就會進行空中的激光漫步表演，供這裏等候飛機的旅客吃飯之餘，進行消遣，的確是一個很好的設計！

在這裏筆者與採訪團成員一起品嘗了漢堡包，並觀看了飛機的激光表演。之後，走路來到了第二站Aichi Sky Expo ~日本首個直接連接國際機場的國際會議中心。

筆者在來到剛剛開業的Aichi Sky Expo進行設施視察，同時，向愛知國際會議展示場株式會社，經營公司的職員高木  萌詢問了未來的展望和戰略。

日本首個直接連接國際機場的國際會議中心

高木  萌介紹到，2019年8月30日，「Aichi Sky Expo」作為日本最新的國際會議·展示場開業。這裏的展示場是全日本第四大、佔地面積60000㎡的國際會議・展示場，同時也是日本第一個直接連接國際機場的國際會議・展示場。該會場位於從名古屋出發，乘電車30分鐘就能到達的地方，非常便利。

她説，愛知縣是日本重要的技術、產業、知識的據點，她們將在這裏舉辦各種國內外的國際展會，將會起到鏈接日本和亞洲的MICE市場成長的重要作用。

筆者經常奔波與關東和關西地區，中部地區是比較少來的地方。其實，愛知、名古屋除了作為陶瓷、紡織品等各種傳統產業和基礎產業的汽車產業以外，還有航空宇宙、機械人等關於下一代的世界屈指可數的產業聚集。另外，武家文化和「名古屋料理」作為代表的歷史、傳統文化、豐富的觀光資源等，有着豐富多彩的魅力，如果各位有機會也可來這裏走走、看看。