甘若水：新型無人機助陣高原攻防
無人直升機已經成為立體化作戰體系的重要組成部分，應用場景不斷豐富。目前，解放軍有多款針對高原環境的無人直升機。與固定翼無人機相比，雖然旋翼式無人直升機在載荷、速度方面存在差距，但其無需依賴跑道起降，具備空中懸停、原地轉向、垂直升降等飛行特性，更為機動靈活，助陣高原作戰。
原解放軍總參謀部第六十研究所（即南京模擬技術研究所，NRIST）研製的Z-5B/G輕型高原型無人直升機，採用了獨特的三葉主旋翼，而基本型Z-5B則是兩葉主旋翼。主旋翼葉片數量越多，意味着更大功率的發動機驅動，產生更大的升力和推力。Z-5B/G還採用更強的渦輪增壓活塞式發動機，以最大幅度地提升輸出功率，適應高原山地環境空氣稀薄、含氧量低的環境。
Z-5B/G最大起飛重量530千克，最大任務載荷180千克，最大平飛速度能達到170千米/時，續航時間8小時，懸停升限達到海拔5000米，實用升限更是高達海拔6500米。同時，Z-5B/G全系統可搭載於採用通用戰術車輛底盤的測控儲運一體車，通過鐵路運輸，實現全域調動。
Z-5B/G可執行偵察指示、定位校射、毀傷評估、邊防巡邏、通信中繼、運輸投放等任務，並可通過信息化作戰數據鏈，實現與武直-10等有人直升機的配合作戰，是高原陸軍掌控戰場局勢的重要武器。
AR-500C是中國航空工業集團第602研究所研製的高原特化型無人直升機，也是中國第一款高原無人直升機，今年5月20日首飛。9月底又在全球海拔最高的民用機場「四川稻城亞丁機場」完成首次高原試飛，刷新國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了全疆域飛行能力。
AR-500C實用升限7000米，比Z-5B/G飛得更高。最大起飛重量為500千克，最大平飛速度170千米/時，最大巡航速度165千米/時，這些指標二者基本相當。AR-500C具備自動起降、自動懸停、超視距航線飛行、自動航線飛行等功能，並能夠對主要部件故障自動診斷識別。
作為目前中國飛得最高的無人直升機，AR-500C對於青藏高原陸軍作戰具有重要的實戰意義。尤其是在暴雪嚴寒等極限氣候條件，或者地質災害、敵軍襲擾造成公路運輸中段的情況下，可承擔戰場偵察、中繼傳輸、物資投送等任務，開闢了超高海拔地區物資後勤補給保障的空中生命線。
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