吳幼珉：中國航空工業的騰飛

 

中國國際航空航天博覽會去年因疫情延後1年，今年國慶前後才舉辦的珠海航展現也已閉幕。

自主研發和製造

航空航天裝備是中國製造2025的關鍵領域之一，目標包括要突破高「推重比」和大「涵道比」渦扇發動機技術。
珠海航展顯示，中國隱型戰機殲-20和運輸機運-20都裝配了國産渦扇發動機；相關目標已提早完成。自主研發和製造也爲中國批量生産那些飛機和裝備部隊提供了條件。
各種軍用無人機也是航展的一個焦點，機種多、功能全。與一些過去展示的産品相比，現在無人機外形已有較大改進，反映中國在研發上花了不少資源和努力，進步顯著。
中國衆多先進航空、航天産品同時亮相，超乎許多人的預料，起到「震撼」的效果。　　

國防工業水平大幅提高

中國航天科技集團展出火星和月球探測器、全球衛星導航系統、載人飛船試驗船返回艙等模型、裝備和現場模擬。
中國航空發動機公司則展示了大型幹線客機C919的CJ1000旋轉發動機模型。
航展顯示中國科技創新和製造工藝大幅提升，國防工業表現尤爲突出，成爲無法掩飾的事實。
中國戰機設計師還透露，中國下一代艦載FC-31「鶻鷹」隱型戰機可在年內亮相。
中國兵器工業集團則展示機動突擊、火力打擊、無人裝備等153項展品，其中62項爲首展。
中國船舶集團展示了無人作戰系統、水中兵器、智能裝備等60項展品。

當前，中美軍力差距正在縮小。乃至一名叫水井康夫（Kyle Mizokami）的作者，撰文指今年8月，美國阿肯色州出現了一輛中國99-a型主戰坦克模型。
或許是回應，一輛類似美國M1A2艾布拉姆斯的遙控坦克也在珠海展出。
水井認爲兩國複製和粘貼對方坦克，是想讓自己軍隊熟悉對方坦克。
美中兩國2020年軍費分別約7780和2520億美元。
然而，1）兩國購買力差異很大；美國軍人和勞動力工資也較高。
2）美國不斷捲入多場對外戰爭，大量金錢都用於應付相關開支；中國則四十多年沒有在境外大規模用兵。
3）美國軍事基地和駐軍遍布全球，中國軍事力量則主要用於國防。
4）中國主要軍工廠是國營的。美國軍事裝備主要由私有企業來研發和製造，利潤是那些企業追逐的目標。
因此，兩國花費同等軍費開支，也會以不同速度提升各自裝備水平。
當前美國仍是世界軍事強國，中國國防工業和技術卻與美國迅速拉近，個別領域甚至呈現超前的趨勢。

會展外的聯想

在當前國際形勢下，中國航空等科技成果優先用於國防是無可厚非的。
C919沒有在珠海航展展出和飛行表演，引起不少猜測。而無容置疑，它會有高的國産率。
由於疫情，世界多地航空運輸量大幅下降；中國則已接近疫前的水平。路透社關於珠海航展的一篇報道指西方飛機維護供應商與中國客戶和夥伴簽署了一系列新合同。
美國商務部長雷蒙多近日則指，佔波音飛機訂單的四分之一中國，政府阻撓國內航空公司購買「數以百億美元計」的波音飛機。而在兩國相關磕磕碰碰的時候，市場恐難超然物外。
中國主權覆蓋台灣和南海；美國卻遠道而來頻繁挑釁。中國在航展上「秀肌肉」，而美國遲早也只得收斂它在中國領土、領海和領空的霸凌行爲。

文章只屬作者觀點，不代表本網立場。