說實在的，內地經濟持續較快發展，主要不是由於當地發展了夜市，而是因為有實體經濟的帶動。香港面對未來，需要有好的規劃，而提速發展北部都會區、實現再工業化、加強與東南亞、阿拉伯和其他「一帶一路」沿線國家開展經貿往來等都是可行的方案。這一屆特區政府在那些方面做了許多有益工作。而解決眼下出口和消費乏力，估計需動用財政資源來避免經濟陷入負增長。相比之下，發展夜經濟卻可能是最不中用的方案。

香港去年經濟收縮了3.5%；今年一季度GDP同比增長2.9%，二季度增長1.5%，上半年增長2.12%，復甦緩慢。本地出口連續六個月萎縮，上半年同比下跌15.5%，進口下跌13.2%，貿易逆差2316億港元。而香港近來的就業情況還不錯，卻有樓盤已減價促銷。儘管港府調高了增長預期，今年本地經濟發展或許並不會太順利。

近日所見，香港地鐵無論是車站人口、沿途月台或車廂內根本就沒人管那些事，令人費解。香港內需不振，需要外來消費，惟不能不講綱紀。不及時制止損害公眾利益的事情，矛盾遲早都會激化起來。

學校面向公眾，要有競爭力。培僑與香港多數學校有共同點，也有不同之處

香港是一個以服務業為主的外向型經濟體，境外人士和企業購買我們的服務，我們就會變得富裕。別人不買我們的服務，我們就會變窮。因此，「挖空心思」設計產品，讓東南亞人頻繁來港旅遊、置業、投資貴金屬和證券、購買家族財富管理服務等不僅有利香港眼前的經濟發展，也能配合建設「一帶一路」。

新的施政報告會集中討論香港的經濟民生議題。若美國對港採取極端措施，本地金融市場和經濟會受到前所未有的衝擊，香港對此應有所準備。而向社會說明港府的立場和可能的對策，也能體現中國香港的獨特性

把市民北上養老作為政府的一項恒常政策，反映港府和香港社會不能有效利用本地資源解決本地經濟民生問題。坦白地說，那屬於本地社會治理缺失，而不能說是「一國兩制」的優勢。

新能源車廣泛使用必然導致未來減少使用汽油和耗電增加。港府應對此早作規劃，一是應有一個公營電網；二是考慮利用再生能源發電，那不僅有利環保，還能減低營商成本和有利經濟發展。

香港長期從外地輸入服務，港人聘請外籍家庭傭工便是例子。香港也輸出服務，向內地輸出會計、法律等專業服務，也有香港公司向中東國家提供環保設計等。 估計許多行業早已考慮過輸出服務的可能性。政府若能切實協調，與業界共同籌劃，發展一些無需政府長期財務支持，并可持續發展的服務輸出業務，對穩住本地經濟，增加內需有正面影響。

香港需要有自己的特色，包括特別行政區的政治特色。如果香港和深圳前海一模一樣，香港就失去了存在的意義。在適當時候，香港也應推行「仁政」；但現在時機成熟了嗎？那是關乎治與亂的選擇，需要實事求是，也需要慎重。