弈秋 :不合格也夾硬來的城規申請 所為何事?

 
筆者半年前寫過南華會不務正業，不復興香港足球卻想將加路連山路南華會球場看台建9層高電競館，惹得附近街坊學校團體大力反對。事隔6個月，看到新聞和評論，才發現會方不顧反對聲音，「夾硬」上城規會，將於本星期五審議。

實在有點好奇，所以上網查看找個所以然，結果神奇。

今次南華會提交的新資料，是一份交通評估報告，對電競館附近交通的影響，作出分析。結果顯示，一旦電競館落成，部分銅鑼灣區內路段的最低剩餘交通容量（reserve capacity），將跌至15%以下，低於政府可接受標準，其中，禮頓道、加路連山道和開平道交界的剩餘交通容量將更跌至9%，顯示交通將遠超負荷。會方自己委託的顧問評估也不合格，也照上城規闖關，是否有點神奇?

更神奇的是會方回應運輸署的關注。根據南華會於2022年12月15日向城規會提交的進一步資料，對於運輸署就擬建的電競館沒有足夠泊車、上落客及上落貨位置的意見，南華會回覆時列舉了康文署9個市區體育場地為參考指標，指出康文署場地的「坐位：車位」比例為「355:1」，以論證提供3,500個坐位的擬建電競館，只須10個車位就符合最低限度的需求，故現時計劃設立40個車位是可接受的。南華會以康文署為擋箭牌，鬧翻轉頭的回應真是聞所未聞。若果這樣也能成功獲批，政府的把關能力也有需要檢討。

而最神奇的，是電競館前景成疑也急著去馬。

位於於旺角麥花臣場館旁、佔地逾25,000呎，號稱亞洲最大，2019年開業的CGA 香港電競館，剛於兩天前1月30日「經營壓力沉重」結業。CGA由三位前職業電競選手創立，為香港首批電競娛樂公司，擁有自家品牌大型賽事及賽事平台，經驗豐富，尚且未能讓業務持續，令人難以相信無相關經驗的南華會，有能力經營電競業務。CGA所在的旺角奶路臣街人流遠勝於南華會所在的加路連山，前者尚且無法屹立，難以想像後者如何能夠突圍而出。

再者，南華會去年10月在公眾壓力下，終於去灣仔區議會介紹項目，當然遭議員反對，碰到一鼻子灰。

如此景況不合格也「去馬」，所謂何事？無他的，其實也是錢作怪。

根據申請文件，哪個容納數千人的大型電競場地，一年只搞二十多日比賽，其他300多日呢? 可以辦其他娛樂活動例如演唱會，南華會總幹事在區議會被問及是否如此也不置可否。當然，在港島區辦大型娛樂專業是「大茶飯」，「掛羊頭賣狗肉」只是不符體育會宗旨和犧牲居民利益而已。

在香港走向「由治及興」的新時代，仍然有這些唯利是圖的所謂非牟利機構，實在令人失望。

撰文： 弈秋 公共事務顧問

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