2018年7月廣東省制造業採購經理指數(PMI)為50.2，較上月回落0.4個百分點，較去年同期(52.1)回落1.9個百分點。

毗鄰香港的深圳前海，是粵港澳合作的理想平台，可以促進三地的人流、物流、資金流及資訊流。

為探討大橋對香港及珠江西岸地區(珠西)為探討大橋對香港及珠江西岸地區(珠西)物流業發展帶來的影響，在廣東省商務廳協助下，香港貿發局研究部於2018年5月到珠西地區進行考察，就港珠澳大橋為香港及珠西帶來的合作空間和發展機遇，與地方的商務部門及物流行業代表企業進行交流。

港珠澳大橋通車在即，是陸路運輸業界的大事，筆者與很多同業一樣引頸以盼。然而，港珠澳大橋的基建只是第一步，若欠缺人才、政策及配套的支援，則會落得虎頭蛇尾，影響整個宏大工程的聲譽。

如何充分善用樞紐港、轉運港及貨櫃港，特別是考慮以一個三地認可的關稅區，統一處理海運事宜。這個創建粵港澳大灣區的海運及物流中心的構思，實在是未來貿易及物流業創新發展的方向。

深圳新三板服務中心和招商銀行深圳分行周二(12日)在深圳舉辦「港股上市大聯盟」成立，大聯盟集合多方資源，為內地企業赴港上市提供服務。

中銀香港發展規劃部資深經濟研究員王春新表示，目前粵港澳大灣區的經濟總量已排在全球灣區的第二位，預計在2025年超過東京灣區

粵港澳大灣區發展規劃或着眼於打造一個世界級、打造具有高度活力的城市群，進一步提升大灣區製造業、高科技、創新、金融、外貿、港口、文化和旅遊等多個領域的中心地位。

粵港澳大灣區打造「一小時生活圈」，不少議員呼籲港人可考慮到區內城市居住，可躲避屢創新高的香港樓價。但內地城市相繼推出「限購令」，港人現時想北上買樓都未必合資格。即使符合資格，內地政府部門繁瑣的證件要求，都令人卻步。

粵港澳大灣區發展，港澳加上廣州、佛山、肇慶、江門、珠海、中山、深圳、東莞和惠州「9+2」城市群中，內地房產商「深耕」多時，本港地產商想分一杯羹，與小型內房公司建立