香港零售業受到愈來愈大的挑戰，甚至有人指香港這個「購物天堂」不再。 維持本地零售業務的競爭力應是政府努力的方向，香港沒有理由放棄零售業的競爭力。

內地幾年來景點快速網紅化，處處以網紅直播打卡來標籤自己。這種現象是否值得香港借鑒呢？

全國人大常委會就非本地執業大狀能否參與危害國安案件的問題，於去年底進行首次國安法釋法之後，港府於上月下旬將《2023年法律執業者（修訂）條例草案》 (草案) 正式刊憲。由於《草案》主張不以「一刀切」禁止非本地執業大狀參與危害國安案件，疑似今日打倒昨日的我，並違背甚至「僭建」人大的釋法內容，但立法會法案委員會已於本月4日完成逐條審議，如無意外將於本月中下旬恢復二讀，只好撰此文一說。

香港與內地全面通關後，由於政府服務不足、業界管理不善，內地廉價旅行團再次給紅磡和土瓜灣等地區的市民帶來滋擾問題，於是有論者表示，廉價旅行團對本港經濟增長並無多大裨益，建議限制甚至禁止廉價旅行團進入香港。這是一種過於簡單粗暴的處理辦法，並不利於香港的長期繁榮穩定。香港面臨的不是要不要廉價旅行團的問題，而是如何引導和規管廉價旅行團的問題。

清明祭祖，全國政協常委、上海唐君遠教育基金會理事長唐英年於內地與香港回復正常通關後，清明節首次返回家鄉無錫拜祭父親唐翔千，紀念父親誕晨100年。唐英年此行亦主持了

被識別為遊行人士會感到羞辱，那只因2019年許多暴力示威的人已成階下囚。然而，如果是經警方准許的示威，並不違法，也不會被囚，那是享用基本法賦予香港居民的權利，被識別出來又怎會感到羞恥？

接二連三的交通意外，令越來越多港人支持當局提高的士司機的年齡及體檢要求，以確保他們符合正常駕駛者的健康狀態。畢竟隨着司機年齡漸大，他們的體能、關注力及反應能力也會隨之下降，對道路安全帶來更大風險。

熟悉我的人都知道，我對西方的未來並不看好，認為東升西降將是未來的大勢所趨。然而，美國就是要衰落，由於本錢實在太雄厚，要想衰到今日的英國的模樣，最少還要三、五十年，也許還不止。

大量內地旅客訪港，會給部分市民生活造成不便，產生的矛盾需要及時解決。美國等敵對勢力遏制中國崛起，無時無刻不在企圖利用和激化中國國內的社會矛盾。香港需要外來消費，外來消費卻會給居民生活帶來不便；如果不能及時修正，緩解矛盾，就可能爆發不滿和新的社會動蕩。香港有過那樣的教訓，今後不應重犯。

現時香港金融市場的公營及監管機構，包括金管局、證監會、保監局及積金局等，運作具有較高的獨立性，雖然財經事務及庫務局具有統籌的職能，但要形成較大的合力以應對重大金融風險，單靠財經事務及庫務局明顯不足夠，應該成立一個由特首主持的「金融風險應對督導小組」，成員包括財政司司長、各相關政策局局長、金融界的代表及學者，成員更應包括內地金融監管部門代表。