過往管理層及行政總裁在工程相關專業知識嚴重不足，已經不是政策、公關團隊能夠應付的範疇。政府未來必須在全球招聘具備鐵路工程、隧道等專業知識的工程人員擔任港鐵新管理層。

屯門區議會討論輕鐵站沉降問題，多名議員要求港鐵及政府交待多個輕鐵站的沉降趨勢，而港鐵就指「自己也是受害者」，輕鐵屯門泳池站的沉降幅度平穩，強調一直有監察車站情況。

港鐵宣佈暫停沙中線會展站挖掘工程，直至確保周邊設施安全才復工。但他無提供相關沉降數據，稱稍後會與政府研究設立對外通報機制。

港鐵(00066) 截至6月底的上半年度，港鐵股東應佔溢利70.8億元，按年跌5%，派中期息每股0.25元，與去年相同。

資深土木工程師倪學仁出席電台節目指，由於沙中綫工程屬於「豁免工程」，不受建築物條例規限，即使沉降都可以繼續施工，變相是有特權，署方難以在法律上追究。

港鐵公佈中期業績，行政總裁梁國權就沙中線工程監管不力再次致歉。他表示知道公眾十分關心沙中線的最新情況，承諾會盡一切努力，跟進相關事宜，全面配合調查委員會的調查工作，董事局轄下工程委員會亦正研究改善通報機制。

港鐵沙中綫紅磡站工程涉嫌造假，政府委派由3名前署長組成的顧問團進駐港鐵，加強工程管理。顧問團成員之一、土木工程署前署長劉正光指主張扑開石屎親眼和親手檢驗調查事件。

沙中線紅磡月台擴建工程質量問題，行政長官林鄭月娥指，會全面追究，稍後公布對承建商的懲處行動，有決心勉回市民對港鐵工程的信心。

沙中線紅磡站月台層板工程有部分鋼筋被剪短，事件關於公眾安全，引起社會極大的關注。港府和港鐵7日終於給公眾一個交代，一方面港鐵相關高層引咎辭職，一方面政府亦會委任數名資深工程管理人員組成顧問團，協助港鐵公司加強沙中線項目的工程管理，以期挽回公眾對港鐵工程質量及安全的信心。

港鐵早前宣布將會在各車站陸續更換現時使用三棍式閘機，約涉及1,500部，另外也會更換和翻新超過900部售票機，未來可以接納八達通、QR Code和信用卡付款。這項措施一改過往由八達通壟斷的狀況，對本地和海外乘客都帶來便利和新選擇。