一場暴雨揭露本港多方面的不足，包括天氣通報機制過於保守，排水渠道系統不夠完善，以及各部門之間的溝通仍有很大改善空間。但事件同時也彰顯出人性的光輝，特別是港鐵，由於雨水在短時間內湧到月台及路軌範圍，黃大仙站被水淹浸，成為重災區。但港鐵員工以專業盡責的精神，不眠不休維修清潔，超卓的團隊協作，讓鐵路服務極速恢復安全運作，值得社會及市民的讚許。

近日所見，香港地鐵無論是車站人口、沿途月台或車廂內根本就沒人管那些事，令人費解。香港內需不振，需要外來消費，惟不能不講綱紀。不及時制止損害公眾利益的事情，矛盾遲早都會激化起來。

港鐵將在七一當日，透過抽獎送出71000份免費本地車程及26張全年免費車票，輕鐵及相關的港鐵巴士服務，當日全日免費乘搭。

港鐵為加強打擊逃票及違規使用車費優惠行為，宣布由本月25日起上調相關附加費款額。

港鐵宣布將在6月25日起加價，今年加價2.3%，預計90%乘客的車費會增加4毫或以下。另外港鐵會在8月19日起再推半價乘車日。

港鐵因發生延誤事故，而要提交罰款，並以罰款作為票價優惠形式回贈乘客。港鐵再於本月13日和14日提供半價優惠。

港鐵在新票價調整機制下，預料會加價2.3%，6月生效。

政府與港鐵公司就票價「可加可減」調整機制最新一輪檢討結果公布，內容雖有調整令加幅減少，但社會反應仍認為年賺百億的港鐵，在本港疫後復甦之時，應該延後增加票價。港鐵既要抵受輿論壓力，又要應付經營成本不斷增加，更要預留資金於鐵路系統維修、更新及提升，所面臨的考驗非同小可。

政府與港鐵檢討票價調整機制，得到以港鐵香港物業發展掛勾，運輸及物流局局長林世雄概括為十二個字，即「利潤掛勾、減輕負擔、回贈加碼」。但今年票價調整幅度，仍要待統計處月底公布的運輸業實質工資指數，才有定案，但林世雄稱現時檢討的票價方案已將票價增幅減少3.85%。

包括輕鐵7條路綫