港府偏袒的士業界的傾向是非常赤裸裸的。否則的話，為何的士牌照自1998年以來便停止了發新牌照？1998年至今，相距25年了，人口及旅客增加了多少個百萬？為甚麼可以一直沒有新的牌照？不發新牌照，所導致的社會成本是：牌價貴了、牌照租金貴了、車費不斷上漲、新人難入行、乘客找的士愈來愈困難、服務愈來愈差，除了牌照持有人外，其他人也沒有好處。

接二連三的交通意外，令越來越多港人支持當局提高的士司機的年齡及體檢要求，以確保他們符合正常駕駛者的健康狀態。畢竟隨着司機年齡漸大，他們的體能、關注力及反應能力也會隨之下降，對道路安全帶來更大風險。

新加坡有數家提供的士管理服務的集團，其中一間的士管理公司要求司機穿清一色的白恤衫和打領帶，而的士司機在乘客上車時也會有簡單問候，這均有助成功提升行業服務形象。香港小型的士行其實可以仿傚，建議租用的士的司機也穿著清一色的「制服」，塑造「計程車車隊」正面形象，提升服務質素。

警方在南丫島拘捕一名男子，懷疑與前日西環的士司機被殺案有關。疑兇被黑布蒙頭，鎖上手扣，經水警輪押回西灣河水警基地。

的士司機可於下周一（12月7日）起，每日上午9時至下午9時致電登記熱線1836 168預約登記

有的士業代表希望政府可以向的士司機派錢紓困， 如果政府認為疫情將會轉好，建議向每名司機每月派5000元

有的士業代表希望政府可以向的士司機派錢紓困， 如果政府認為疫情將會轉好，建議向每名司機每月派5000元

的士業界去年向運輸署申請加價，政府向立法會提交文件，若通過立法程序，新收費最快下半年生效。上一次加價是2017年四月。

的士司機被死因庭裁定「不合法被殺」，警務處處長盧偉聰形容事件不幸，覺得難過，但拒絕道歉。