截至2018年年底，本港領牌私家車數目已突破56 萬部 ，較2008年的數目至少高出40%！

政府應該多點思考，如何使用新技術解決道路阻塞問題，相比三隧分流這類具爭議的議題，推動電子收費技術應用似乎較易實現。

如香港運輸研究學會資深會員熊永達所言，大塞車揭示了另一個問題 － 「收錢收得唔夠快」。快易通是香港唯一的自動道路繳費系統供應商，自1998年落成至今天，只得約四成半路面車輛有使用該服務。換言之，大部份駕駛者仍然依賴於傳統的人手收費。由於找續過程繁複，每次收費至少需要六到七秒，即是一個收費亭每分鐘最多能夠處理十架車輛左右。