面對四個月減價三次的特斯拉，一眾車企將要面對減又死、唔減又死的兩難局面。 雖然官媒撰文籲停戰，但面對庫存仍然高企，車企豈能坐以待斃，隨着特斯拉宣布新一輪減價，據報比亞迪、吉利（0175）、東風（0489）亦紛紛推出新的折扣價惠，此風若不停，恐怕有車企捱不住。

對於「特斯拉」的突然大減價，我的評語是：「從現在打後2至3年，將會面臨電動車的殺戮戰場，因此馬斯克先發制人，減價迎戰，是聰明到了極點的策略。」

《新浪科技》引述多名消息人士報道，Tesla在中國開啟了大約一成比例的裁員計劃。有獵頭公司指Tesla一連取消3場招聘會，一些原有的招聘已經叫停。知情人士得知上述消息指這

我終於發現了一隻贏面超過八成的股票，就是沽空「特斯拉」(Tesla)。

《彭博》報道因應上海今日起分兩區分期封控及核酸篩查，電動車公司Tesla（美：TSLA）暫停上海的廠房運作，為期最少一天。 Tesla今個月較早時已因應中國當局收緊防疫措施，

報道稱意味著未來特斯拉將為中國消費者打造全新車型。

特斯拉電動車只是馬斯克入地的生意，作為科技企業，他還要以手握更高端的科學技術創造神話。除了特斯拉之外，馬斯克還是航太製造商 SpaceX 執行長，目前市值約 1000 億美元。雖然還在初創，但這才是真正有生命力的潛力股。因為，更為高科技，應用領域及應用人員更為廣泛。

電動車生產商Tesla好消息不斷，股價曾再飆近15%，連續第3個交易日創新高。

「碳排放權交易市場」的運作方式是通過限制企業排放的二氧化碳量，創造競爭以鼓勵企業提高能源效率，採用潔淨能源技術。成功減少碳排放的企業可以出售未使用的污染配額；超過排放限制的企業可能就必須得購買更多配額或支付罰款。

Tesla上季純利首度突破10億美元，賺逾11億美元，按年升近10倍