為了確立電力移動裝置在未來大眾運輸的主導位置，寶馬車廠夥上海同濟大學共同研究高架行動裝置道路，暫稱為「E3道路」（E3 Way），「E3」即是elevated、electric、efficient的意思。按BMW的構思，「E3道路」並非為腳踏單車而設。「E3道路」的對象是電動單車及各種兩輪平衡車，速度上限為每小時15.5英里（約時速25公里）。

近年許多企業開始使用聊天機器人Chatbot，最為港人熟悉的莫過於淘寶網及支付寶上的應用。客戶可以於其網站或手機應用程式上的聊天對話框輸入問題，讓系統根據資料庫自動查找相應的答案，客戶有進一步查詢才轉駁至真人處理。隨著愈來愈多公司採用自動化代替部分客服職員，節省人力，也開始有業內人士表示擔心最終客服的工種會被取代。

常說AI會取代各個工種，新聞工作是其中之一。乍聽之下好像仍十分遙遠，其實已經殺到埋身。美聯社較早時候已經實驗過以電腦程式寫新聞稿，尤其是財經新聞那種較為一板一眼的新聞撰寫，電腦只需要知道主要資料及數字，就可以按樣板寫出「XX公司公布中期業績，盈利達到YY億」之類的簡單新聞。

與其後悔阿里沒有在港上市是對還是錯，不如盡快想想未來科技的發展，盡快令自己站在有利位置，例如是投資這些公司或是進修學習編程和數據分析等。因為說到底，有誰在今天真的能長遠地看淡科技發展，敢長期沽空阿里騰訊這些科技股？

如果說智能音箱跟手機是語音互動的機械肉身之戰，那麼真正語音互動的靈魂，則是各家的AI智能助手。美國目前以 Amazon 的 Alexa 佔有較大優勢，而Google Assistant 緊追其後，Apple 的 Siri 則不慌不忙的維持著自己的步調。但在中文市場，這個故事可不是這樣寫的。

雲端作業及數據處理未來在新經濟下會持續扮演重要的角色，就以筆者的公司為例，每天要處理無數的交易，也要跟全球各地的辦公室同步連接，慶幸在本地幾間大學都找到人才。香港創科業的蓬勃發展，確實需要各領域的人才同步並進，也要繼續保持國際水平，才能吸引外國企業來港投資。

無人駕駛近年成為科技界熱話，當中最廣為人知的可能是Tesla已經推出市面的無人駕駛系統。司機今日已經可以安坐車內，雙手離開方向盤，車輛自動行駛，活像科幻電影內的橋段。注目香港，大部分人普遍對無人駕駛不聞不問，彷彿是空中樓閣、天方夜譚。

最近香港一份對內地存極大偏見的報章的文章《有信用者不用支付寶》，在內地被廣泛傳播，原因是這篇文章說支付寶不如信用卡，還說什麼「我們上等人不用支付寶」，被內地人視為香港人無知的範例。筆者無意批評此文，因為此報早已是用屁股取代了腦袋，逢中必反是他們的使命。

也許隨着人工智能技術的進步，未來可以應用在教育領域的範疇將愈來愈多。也許人工智能在知識儲存及散播，以至教學的技巧等方面可以超越人類。但教師的作用除了作為傳授知識的媒介外，還需要讓學生提高學習興趣，塑造學生的品格，這些都需要教師透過情感及言行去作出影響，是人工智能無法比擬的。

香港人在使用科技上絕對是數一數二。每當有新技術時我們都會急不及待去嘗試，從 Uber、Deliveroo 的瘋行就可以明白香港人對新事物的喜愛。然而科技不會只為我們帶來方便，創新技術會改變我們日常行事的方式和人與人之間的關係。讓我們好好觀察，人工智能將會為我們的小朋友們帶來甚麼變化。