香港進入十倍努力時代

從義烏駛出的貨運列車到達倫敦。(新華社)

【思考香港短評】談到香港的遠景與未來，總會提及「一帶一路」，但很多人未感其迫切性，然而，這個堪稱世界經濟貿易與戰略的「範式轉移」已開始運作，我們準備好未？

本周日，特朗普就任美國總統之前三天，一列從浙江義烏駛出的貨運列車「東風號」，花了18天，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國，再通過英吉利海峽隧道，到達倫敦，全程1萬2451公里。行程象徵一條全新的陸路途徑，正式跨越了歐亞大陸及英吉利海峽，全球最大的一個島—亞洲加上歐洲，經過600年之後，又重新開通；與此同時，由海洋年代發展而成的全球化，正受到高舉「美國優先」的特朗普影響，而出現不確定因素。

中英直通車費用是空運的20%，時間則比海運的48天省了30天，此外，當貿易與物流通過之時，沿途衍生更多商機。「中歐列班」(中國開往歐洲的快速貨運列車)將會繼續開通，目前包括中部、沿海到東北的城市等，共十個城市參與其中，香港未有包括在內，不過，沒有香港人能夠忽視這個發展機會。

我們世界觀須與時並進，配合這個「範式轉移」的改變。首先，香港依然背靠祖國，不過，我們面向的國際將會是祖國背後的歐亞一體和「一帶一路」。至於競爭方面，我們可不止新加坡一個老對手那麼輕鬆，迎接「一帶一路」時代，對手城市多出十幾廿倍亦未可料。我們要轉過頭來看祖國、看國際，與此同時，面對十倍以上的競爭，如果不想淪為二三線，香港須付出同等的努力。