朱家健：跟進沙中線工程問題宜撇開政治紛爭

沙中線紅磡站月台的「漏水」和「切筋」和土瓜灣站出口疑似「削牆」事件，若涉結構問題，除了涉事件的部分設置外，更須重新檢視其他沙中線月台及車站內外設施的材料、工序和結構，並審視施工和檢測程序，以確保沙中線的乘客和使用者的安全，無疑或將會延後沙中線通車，但運輸系統的安全使用更是現階段首要的考慮條件。

鐵路公司的對公眾的交代欠流暢，市民只從媒體得知數個承建商和分判商的名稱，卻無從得知他們的從屬和權責關係，而在事件上須有角色的運輸及房屋局卻顯得不應該的被動，問責與否屬後話，現時，更重要的是順藤摸瓜，在仍未工程「埋尾」時，須同時先知先覺，徹查是否仍有未被發現的工程遺漏和瑕疵，若是有的，則要盡早補救，不宜亡羊補牢；此外，在證實責任誰屬後，應果斷對涉問題的判頭勒令停工，並追究責任。對已被揭發有問題的設施，應及早檢視其結構和安全性，若在檢查後未符合施工要求，應果斷拆除受影響部分並安排重建。

港府不可被動「等匯報」

運輸及房屋局對是次事件未有及時跟進和匯報，難辭其咎；而鐵路公司也應在中期調查後，及早給香港大眾一個交代。沙中線乃香港其中一個重要基建，是次事件的錯失明顯是不能接受，若在日後調查揭發有人刻意隱瞞，須追究他或他們的相關法律責任。香港特區政府持有香港鐵路股權，亦有責任有效監督，並不是被動地「等候匯報」；現階段，無論是運房局還是港鐵公司，須重新審視施工和完工檢測程序，以至物料結構的檢測報告，不能馬虎。大眾也是鐵路系統的使用者和持份者，對沙中線工程進度有合理期望也是可以預期的，畢竟，這基建將是日後沿線區內居民的主要交通樞紐之一，日後將影響每天數以十萬計人次的使用。

有政黨如獲至寶，抓緊千載難逢的契機，在這次工程風波大造文章，然而，筆者認為，民生和鐵路安全應凌駕爭議，要以理性討論，也不應政治化，更不應抽水，應以調查結果作理據，亦不能以政治利益而抹黑基建，一切須以事實作根據，以民生利益作依歸。各黨派須撇開政治爭議，議事論事，攜手為市民謀福祉。

民意關係著政客的存亡，而面對涉安全的工程問題，政客不應視之為爭取政治本錢的籌碼，不能只看政治利益，更重要的是，要止蝕而減低損失，並確保行車隧道和路軌的安全、月台和其他輔助配套使用的安全和便利。在民生和安全議題上，政黨不應一意孤行做政治騷，掀起政治紛爭只是罔顧公眾利益，不負責任，大眾也不會為趁火打劫之徒的政績表上加分。