郭金鋒：港珠澳大橋通車在即 象徵回歸後新開局

內地與本地各界都重視的港珠澳大橋即將通車，象徵著一種新階段的意義。港珠澳大橋耗時九年、造價過千億，可說是千呼萬喚始出來，各界都相當期待大橋開通後交通改善所帶來的雙方交流、內地與本港兩地經貿之便。

回顧港珠澳大橋工程由啟動工程至今，經歷許多風風雨雨。大橋工程先後因財政及工程不符預算問題起過一番風波。港珠澳大橋即將通車不代表這些風波可被抹掉，但相信外界在期待大橋的成效同時，必然會「金晴火眼」注視大橋的運作，政府相關部門必須高度監察，確保大橋運作萬無一失。

展望將來，港珠澳大橋的最大成就，是成為了粵港澳三地合作共建大型跨境基建項目的典範。三方在中央協調下，憑著對改善三地經貿關係，創造共贏的誠意，經過多番會談始能動工。港珠澳大橋得來不已，港珠澳三地亦在過程中上了寶貴一課，並加強了三方政府的互信，大橋通車象徵回歸後兩地關係的新開局。

為大灣區打下重要基礎

港珠澳大橋將會是本港2018年三大連接內地交通基建之一，也是促進兩地互惠關係踏進新階段的一塊重要拼圖。港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段，以及蓮塘香園圍口岸，三者順利開通，不但有助實現粵港澳大灣區內的「一小時生活圈」，也為推動粵港澳大灣區發展打下重要基礎。

大灣區可以為港人特別是年輕人帶來許多新的機遇與發展空間，特別是近年內地創科行業急速發展，正需要大量年輕創科新血。另一方面，大灣區如同其他世界知名灣區如紐約、加州，通過交通基建及經濟融合形成緊密方便的生活圈。

促進兩地融合的「一小時生活圈」基建已具其型，但在軟件上卻仍需雙方多加配合。香港年輕人最感不便的，是目前只要進入內地範圍例如深圳，年輕人要上國際的社交媒體或新聞網站即時變得困難，而要使用內地的支付系統相關應用程式，卻又必須綁定內地銀行發出的信用卡，否則無法使用，以致「兩面不是人」。

需助年輕人適應兩地差異

另外，年輕人要在內地就業或創業，起步時必然會有文化差異的適應問題，若任由他們「亂撞亂碰」，恐怕「傷痕累累」。兩地政府應穿針引線，提供更多交流團，讓他們對內地商業環境有基本認識，並安排更多內地機構設立類似「師友計劃」的適應制度，讓更多內地機構明白本地年輕人需要，而內地資深員工又可協助本地年輕人盡快適應環境。

港珠澳大橋即將通車，標誌著一系列的兩地交通基建拉近了香港跟大灣區城市的距離，但要吸引更多本地人特別是年輕人，參與大灣區建設以及「一小時生活圈」生活，兩地政府必須減少香港人往返兩地的資訊限制以及適應問題。否則，即使港珠澳大橋再便利、高鐵再快，大灣區的優勢也未能全面發揮。

文章只屬作者觀點，不代表本網立場。