高鐵香港段如何處理「霸座」行為？

廣東省近日通過《廣東省鐵路安全管理條例》，以立法的形式明確規定不得霸座，否則將在個人信用等方面予以懲處。這是將道德問題上升為法律問題，震懾潛在行為者。內地高鐵「霸座」事件屢禁不止，不少人都擔心廣深港高鐵香港段通車之後，「動感號」也會看到無理取鬧的「霸座者」。如果「霸座者」出現在高鐵香港段，會受到怎樣的懲處呢？

內地上月連續發生多起高鐵「霸座」事件，幾名涉事乘客因乘坐高鐵時拒絕對號入座而被處治安處罰200元人民幣，並被納入鐵路「黑名單」，180天禁乘火車。香港和內地的鐵路車廂管理法規大有不同，主要體現於法律依據、罰款和懲罰時間。在香港，港鐵受本地《香港鐵路附例》規管。如果乘客在港鐵車廂滋擾乘客，最高被罰 5,000 元港幣，飲食最高被罰 2,000 元港幣，吸煙最高被罰 5,000 元港幣，但沒有禁止日後乘搭鐵路。換言之，如果將「霸座」視為在車廂內滋擾乘客的行為，嚴重者就將被罰款5000元港幣。

不過這項規定並不適用於高鐵香港段。雖然全長26公里的高鐵在香港運行，但本質上只是內地高鐵的延長線，受內地法例管轄。如果在高鐵香港段遇上事故或罪案，乘客應當向內地派駐機構人員求助。這也就是為甚麽大家會在「動感號」上看到內地警察巡邏的場景了。

由於跨境高鐵的特殊性，高鐵香港段適用於《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》。對於「霸座者」，根據《規則》第十一條列明「拒絕運輸」的條件，包括「違反相關法律法規，擾亂站車公共秩序或騷擾他人」，以及「鐵路運輸企業認為威脅到公共健康和安全的」，「霸座」行為屬於「擾亂站車公共秩序或騷擾他人」，鐵路站和車廂有權拒絕其上車或責令其下車，並有權登記 其身份信息。情況嚴重者，將送交執法部門處理。

● 知多點：越站補票不適用於西九龍

內地高鐵系統容許的越站補票機制，不適用於西九龍站，凡未有購買來港車票的乘客，擅自越站到達香港，除加收應補票價五成費用，更需再按《港鐵附例》繳交1500港元或3000港元的附加費。

有別於內地高鐵，高鐵香港段亦不容許乘客在原定班次列車開出後改簽車票。