重慶巴士墜江原因公布 香港如何處理類似事故？

今天上午，重慶當地官方發布上周末萬州公交車（公共巴士）墜江悲劇的調查結果。一名女乘客因錯過下車站點，與巴士司機發生激烈爭執，引發雙方互相毆打，車輛隨後失控墜江，15人遇難。司機和乘客的不冷靜或許只是一念之間，但付出的卻是十幾人鮮活的生命。事件令人唏噓的同時，也令不少人想起今年2月在香港發生的一起巴士車禍，同樣與司機與乘客發生口角情緒激動有一定關係。在這起事件發生後，特區政府和香港市民又是如何應對的呢？

大埔公路雙層巴士翻側事故

今年2月10日，在香港大埔公路發生一起嚴重交通意外。九龍巴士公司（九巴）872線雙層巴士在傍晚駛經大埔公路馬料水段與大埔滘段交界期間，因車速過快而翻側，造成19人死亡、65人受傷。據了解，30歲的男司機因遲到10分鐘遭乘客埋怨，繼而發生口角，有乘客懷疑他不忿斥責而不斷加速行駛轉彎，導致意外發生。

涉事司機於當日晚10時被警方以危險駕駛引致他人死亡及嚴重受傷為由而拘捕。2月12日，警方正式落案控告肇事車長「危險駕駛導致他人死亡」罪名，認為巴士司機對車上乘客負有照顧責任，但他違反責任、沒為乘客安全採取合理謹慎的措施，嚴重疏忽而非法殺死19名乘客。經過多次庭審，今年10月10日，控方將車長的一項危險駕駛引致他人死亡罪名修改為誤殺罪，共被控19項誤殺罪及18項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪名。

市民冷靜自救

這條巴士路線只有在沙田賽馬日散場時才會提供服務，所以車上的乘客全是看完賽馬的馬迷。有消息指，巴士翻車後現場一度混亂，但乘客冷靜之後隨即報警求助，同時自行尋來硬物打開逃生門。而不少途經現場的市民，亦自發投入救助，將輕傷乘客從車內撤離到車外空地，等候消防及救護人員救援。

專業救援迅速展開

香港在車禍意外發生後，趕至現場的救護員會為傷者做緊急分流，以傷者傷勢的嚴重程度把傷者分為「黑」、「紅」、「黃」、「綠」四個級別。「黑色」代表死亡；「紅色」代表有即時生命危險的最危急病人，需獲即場急救及優先送院；「黃色」是沒有即時生命危險但須儘快接受治療的緊急病人；「綠色」則是可自己步行的輕傷者。

事發後，醫院管理局總部按機制即時啟動控制中心，分流病人及與消防處溝通。多家公立醫院啟動「應變中心」協調接收傷者，大批醫護人員第一時間趕往肇事現場為傷者進行搶救。11家接收傷者的醫院都設有緊急支援站，為家屬提供支援，包括經濟、心理輔導及尋親等，而每一個受影響的家庭都會由一名專職社工跟進。

警方在調查事故的同時，也緊急設立24小時傷者查詢熱線，供市民查詢傷者及死者情況。

死傷者家屬到現場路祭親人。

政府啟動調查並檢討事件

政府高層在得知車禍消息後，隨即取消他們原有的活動。特首林鄭月娥當晚聯同政務司司長張建宗、陳帆、食物及衞生局局長陳肇始、勞工及福利局局長羅致光及民政事務總署署長謝小華等政府高層在禮賓府召開緊急會議，商討有關處理事宜。隨後，政府高層官員分別前往各醫院慰問傷者及家屬。

翌日下午3時，當局於事發現場舉行路祭儀式，死傷者的家屬獲當局安排旅遊巴接載他們前往事發現場。現場擺放了死者牌位，並有進行道教儀式及安排道士進行招魂儀式等，眾家屬向他們的親人致意道別。

特區政府降半旗致哀。

特區政府在2月13日下半旗致哀，而同日晚上在維多利亞港上演的幻彩詠香江亦暫停一天。在事件後接續的農曆新年期間，各官員亦盡量避免出席慶祝活動。

在發生重大事故後，特區政府很多時候會成立獨立調查委員會進行後續調查。針對大埔車禍，政府隨即宣布成立一個由法官主持的獨立調查委員會調查事故，調查範圍包括香港道路安全、駕駛安全及巴士營運方法等，從系統性視察是否有問題，並提出改善措施，防止同類事故再次發生。

輔導支援服務

涉事巴士公司對受影響的家庭發放每戶8萬港元慰問金，並協助相關的保險索償。

香港社會福利署設立熱線，由臨床心理學家為傷者及死傷者家屬提供心理治療服務。九巴亦兩條24小時緊急熱線，一條供死傷者家屬查詢索償程序，另一條向情緒受影響的乘客等人士提供輔導。

「守望相助」最重要

大埔巴士車禍是香港十多年來最嚴重的奪命車禍。事後有不少分析認為，政府及社會各界對車禍的處理果斷恰當，值得稱讚。但總結事件全程，車內乘客及時自救並安撫部分傷者，守望相助才令更多人獲得生機。

反觀上周末發生的重慶萬州巴士墜江事故，乘客和司機發生爭執及互毆的視頻曝光後，引起不少網民思考：如果當時車上乘客有人及時站出來制止兩人的爭吵，這場悲劇是否就能避免呢？

● 知多點：發生交通意外，市民應當如何做？

發生交通意外時，很多事要立即處理。香港運輸署在官網對市民在道路交通意外發生時的行動指引。運輸署呼籲市民除了照顧傷者，應向其他駕駛人發出警告，並派人求助和看守現場，以防再發生意外，直至緊急救援人員到場為止。