顏汶羽：起動九龍東欠執行力

政府圖片

起動九龍東辦事處早年曾大力研究觀塘及九龍灣的行人、行車的走向、流量等，亦提出了短、中、長期的建議。這幾年來，短期的措施已經落實得七七八八，但中及長期的建議仍是停留在紙上談兵的階段。

筆者印象很深刻的是九龍灣商貿區人車爭路的情況嚴重，研究報告中提出了興建多項行人天橋網絡，以疏導人流，如在九龍灣港鐵大樓與建天橋接駁往九龍灣商貿區近牛頭角方向的地帶等等，但這些研究中提及的建議仍是停留在建議階段。相反，特首在早幾年自行提出的九龍灣港鐵站A出口增建行人天橋，便無緣無故的交由起動九龍東辦事處負責主導項目，真令人摸不著頭腦的。

起動九龍東辦事處主要是協調各個政府部門去完善起動九龍東的範圍，主要是九龍灣、牛頭角及觀塘商貿區一帶。當中，最重要的是行人及行車的交通問題，實際上要解決問題便是一條已有共識、市民期望的單軌列車，但這又不是起動九龍東辦事處負責的，而是同一決策局但另一單位啟德辦公室負責的。

諮詢、諮詢再諮詢，研究、研究再研究至今，仍是大家繼續期望，單軌列車便繼續研究及諮詢，起動九龍東範圍的交通問題仍然未解決！政府應重新審視起動九龍東辦事處的角色，如何跟進自己的建議？如何落實建議及推動項目成為了起動九龍東辦事處工作績效的重要指標！