甘若水：直-8L寬體直升機首次試驗運載「山貓」
直-8L大型寬體直升機，是直-8L是國產直-8運輸機的改進型，最突出的特點是加寬了機體寬度，是解放軍最大的新型直升機。近期，中國兵器試驗中心首次在江西某機場，進行實戰化背景下直-8L裝運、吊運「山貓」全地形車試驗。這是官方首次曝光直-8L試驗，檢驗了其穩定性及安全性，將為陸軍航空兵及空軍空降兵戰力提升提供重要依託。
直-8是國產最大型的運輸直升機，最大起飛重量達13噸，是從法國引進的「超黃蜂」直升機的仿製版本。正是因此，直-8機身外形和總體布局沿用了「超黃蜂」的設計，機身窄而高，機艙內部寬度僅有1.83米。而「山貓」基本型寬度為1.8米，而安裝各型火炮的改進型「山貓」體型更大，無法進入直-8機艙。目前，解放軍只能依靠機艙寬度尺寸較大的俄製米-17直升機才能運輸「山貓」。
「山貓」全地形車是配備空降部隊、空中突擊旅等、特種作戰部隊等快速反應單位的重要裝備。該車擁有強大的通過性和機動性，可通過山地、林地、沙漠、丘陵等多種複雜地形，還可入水浮渡。而且，除了作為代步和運輸載具，「山貓」還具有良好的平台改裝能力，還發展有非常多的特種改進型，可以搭載82毫米速射迫擊炮、120毫米迫榴炮、36管107火箭炮等裝備，極大作戰班組火力。
為了提高機動性能，必須提升「山貓」的快速投送能力。在此背景下，軍方加快了寬體型直-8L的研製，重要考量就是提升機艙容納能力，首先是裝運「山貓」全地形車等大型作戰車輛。為此，直-8L重新設計改裝機身，取消了機艙地板下的油箱，降低了機身高度，橫向加寬，機艙空間利用率大幅度提升。
此次試驗中，分別檢驗了直-8L機艙內裝運、機艙外吊運「山貓」。裝運時，直升機保持地面開車狀態，旋翼高速旋轉，後艙門開啟，士兵駕駛「山貓」迅速開入機艙腹內，隨後緊固、關閉艙門，直升機立即起飛。吊運時，直升機空中懸停，吊索位於機身正下方，飛行員憑藉對直升機的精準把握，穿針引線，精確地將掛鉤置於「山貓」車體上，掛吊完成，直升機爬升起飛。
未來直-8L大量服役後，將極大提升空降部隊及陸航部隊的機動部署速度，尤其可大幅加強新組建的陸軍空中突擊旅的前突挺進效率，並增強火力，有效進行戰場壓制和態勢塑造。
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