宋忠平：台灣建F-16戰機維修中心有用嗎？
近日，台灣當局宣布將於8月28日成立F-16維修中心，揭碑儀式由台灣當局領導人蔡英文親自主持，屆時美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司代表也將出席。如今，美國新近批准出售66架最新型號F-16V戰機給台灣，加上現役的142架F-16，台軍擁有的F-16總數將達到208架，為亞太地區數量最多的F-16機群。
目前，亞太地區的F-16戰機數量龐大，韓國擁有約180架、新加坡70架、泰國有60多架、印尼現役有33架並有意增購約36架，因此F-16的維修需求旺盛。由於洛克希德·馬丁公司所授權的維修商大部分都在美國，台灣希望能憑藉相對較低的維護成本招攬亞太客戶。
承擔維修任務的台灣漢翔公司2020年7月正式成為F-16戰機維修中心的主辦廠商，台軍現役的F-16戰機正分批由漢翔公司進行性能提升，新近購買的戰機未來也將交由該公司維修。台灣當局認為，這座戰機維修中心建成後，將在很大程度上提升台灣軍工能力。甚至有媒體預測該維修中心在中美與兩岸關係敏感期高調揭碑，將導致兩岸局勢進一步升溫。
首先，這座戰機維修中心建成後，只能是一定程度上提升台灣軍工能力，而不是大幅度提高。畢竟台灣當局引進的不是全套生產線，僅僅是一個戰機部件倉庫，可以按需更換，即插即用，但涉及到最核心的軟件升級，就沒漢翔公司啥事了，這類號稱保護知識產權的東西，只能是洛馬公司獨享，豈容漢翔公司這樣一個小小的修理廠能做到的，專業維修還得去專業4S店而不是街邊的野店。但要明白一點，建立維修中心，漢翔公司就必須要提前花大錢購買大量的備件存放在備件倉庫內，這對於洛馬公司來講絕對是一筆價值不菲的軍火生意。
其次，該維修中心揭碑不會導致兩岸局勢進一步升溫，因為這個事件是小事，不值得一提，它本就台灣「凱子軍購」的一部分，也算是F-16V項目的追加項目，但既然是追加項目，甘當「冤大頭」的台灣當局只能照單全收，還要美其名曰「這是美國的恩賜，其他人想要還不給呢」，一副「被人賣了還替人數錢」的卑劣相。但最終倒霉的是台灣島內的納稅人，不知不覺就被帶入美國軍售陷阱之中。
第三點最為重要，也是最為可悲的。台灣當局想得挺美，以後可以幫助其他國家維修F-16戰機。來看看所謂的亞太市場需求，韓國擁有約180架、新加坡70架、泰國有60多架、印尼現役有33架並有意增購約36架，其實日本還有一百多架F-2戰機，與F-16具有通用性。但這些看似大蛋糕，漢翔公司根本就吃不到嘴裡。日本能讓台灣提供維修服務，這是對日本航空技術的侮辱，日本已經引進了F-35A戰機的生產線，一個小小的F-16豈能放在眼裡。韓國也一樣，早早就引進了美國F-16戰機的生產線，命名為KF-16戰機，自我維修能力很強，也不勞台灣當局的大駕。至於新加坡與洛馬公司建立了深厚的金錢友誼，必然還會去找洛馬公司來維修，畢竟漢翔公司維修後一旦摔機的話就說不清楚了，台軍的F-16戰機也沒少摔，連維護保養都做不好，談何精細維修。其他幾個國家也都是同理，一是不相信台灣漢翔公司的能力，二是洛馬公司還會搶生意，再有就是擔心中國大陸不高興。於是這樣一個耗資巨大的維修中心只能成為台灣戰機自家的私家修理廠，畢竟台軍擁有F-16總數將達到208架，這個數量已經讓漢翔公司不堪重負，還有啥能力替他人維修呢。
台灣當局寄希望於建立維修中心讓漢翔公司能學到真本事，但很遺憾的是，三十多年過去了，漢翔公司這麼多年除了「翔升計劃」、「翔展計劃」修修補補之外，加之拼湊出來一個「勇鷹」高級教練機，就再無什麼建樹了。台灣當局造飛機就是攢飛機的概念，美國給什麼就攢什麼，不給了就攢不起來了，這才是漢翔公司的真本事。沒有經過任何一款戰機的全流程設計建造就妄言要想建造先進戰機的蔡英文當局不是真傻就是裝傻，畢竟討好美國才真諦，懇求美國出兵保護才是真理，靠台軍來保護「台獨」分子，相信連蔡英文也不會做這樣的春秋大夢。
文章只屬作者觀點，不代表本網立場。
