雲尼：「屯馬綫」單車徑開通 然而共享單車經已沒落

港鐵「屯馬綫」多年以來先後因宋皇臺站發現古蹟、紅磡站工程醜聞、沉降等問題困擾，至今仍未全綫尚未通車。另一邊廂，「屯馬綫」單車徑亦講足十幾年，現在終於開通。土木工程拓展署表示，連接元朗至上水的新單車徑在9月29日開放予公眾使用，標誌整段60公里長由屯門至馬鞍山的單車徑主幹線完成。這條「屯馬綫」單車徑，是「新界單車徑網絡」的一部分，政府早在2008年公布推展，翌年開始動工。不過政府工程一拖再拖「不意外」，逾十年後的今日才完成其中的一條主幹線，市民亦不足為奇。

至於「新界單車徑網絡」之中的荃灣至屯門主幹線，當中部分仍未動工，由荃灣青荃橋至灣景花園的一段長兩公里的新單車徑正在興建，預計明年年初開放。看來新界西居民踩單車出荃灣的願望，仍然要多等一回。

不過，假如一家四口踏單車出遊，在居住空間不足的香港，有多少家庭擁有四架單車呢？要踏單車享受家庭樂，很多時都要特意租單車。這個城市又有沒有足夠的配套呢？

早些年，共享單車熱潮由神州大地蔓延到香港，一架架綠色、黃色的單車如雨後春筍般在港九新界隨處可見。只可惜因為營運及維修成本巨大，曾經在香港隨處可見的GoBee.Bike、OFO 等共享單車公司，均先後退出市場。目前僅餘單車車身為粉藍色的LocoBike仍然活躍中，創辦人程俊豪早前接受傳媒訪問時透露，成立不足三年已有逾1,000多輛單車被損壞或被盜，甚至因用戶違泊單車而被港府充公。共享單車營運商可謂「死淨一間」，足見業內環境艱難。

共享單車行不通，本地的單車租賃店亦買少見少，並多設於沙田、馬鞍山、大圍、大埔等靠近原有單車徑的位置。而在新界西，單車租賃店並不常見，同時需要原址還車的話也不夠方便出行，當局硬件終於面世，但如何解決市民「有單車徑無單車」的問題，仍是一個疑問。

 

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