紀碩鳴：承受不了解放軍消氂戰 台戰機失事可能因疲於奔命 未戰先自損

 

台灣F-16V戰機墜海，飛行官陳奕失聯，經過多日尋找，在失事地點附近，發現零星生理組織。 台灣軍方送驗比對DNA，與飛行官陳奕的母親存在關聯。 台方確實為陳奕本人。 戰機墜海的事故原因仍在研判中。 有香港媒體引述專家的分析，軍機失事，極可能跟中國軍機頻繁擾台，台灣飛行員承受不了「疲於奔命」有一定關係。

由飛行官上尉陳奕駕駛，屬於台灣空軍的一架F-16V單座戰機，在執行例行訓練任務中，雷達的光點於下午3時23分消失。在訓練對地炸射科目、進行大角度導入時，戰機快速墜海。《南華早報》的一篇文章引述軍事專家的分析，台灣軍機失事，可能就跟中國人民解放軍軍機頻繁掠台，台灣飛行員「疲於奔命」下發生的事故。解放軍例行訓練，兵不厭詐的消耗戰術有意外影響。

除了解放軍空軍對台實施了「消耗戰」策略產生影響，台軍飛行員在訓練方法上陳舊，讓沒有實戰經驗的年輕飛行員承受壓力太大，也可能與這次不幸的事件相關。

疲於奔命消耗戰鬥力

去年10月4日，解放軍例行訓練，僅這一日，就有56架解放軍戰機進入台灣所謂的西南防空識別區。台灣公布，去年至10月上旬，已超過600架次解放軍戰機掠過台海區域。每一次，台灣空軍都要急忙起飛「相迎」，疲於奔命，而且應對不暇，消耗太多的戰鬥力。

專家認為，雖然F-16V型戰機改裝了航電和傳感器等裝備，但機體卻是1990年代的。老舊的飛機需要更多、更特別的維護，才能保持飛行安全。顯然，頻密的起飛，有可能使台灣空軍沒有保證維護，降低了戰機維護的標準。

台灣這次失事的F-16V型戰機，飛行官陳奕是去年3月剛飛行服役，才擔任飛行員不久。總飛行時數為322小時，當中包括僅飛行了60小時的F-16V型戰機。

法新社也引述軍事專家分析，台灣空軍目前制定的飛官訓練計劃，似乎不足以培養優秀的飛行員，讓他們有足夠能力完全勝任操控F-16V型戰機飛行。

台灣海軍軍官學校的前教官呂禮詩也證實，台灣的確有訓練不足的飛行員被迫硬着頭皮上陣。

台灣現有141架F-16A/B型戰機。目前美台正聯手作業，分批將提升這些戰機戰力，升級為更強悍的F-16V型戰機。取近失事的戰機，就是剛完成升級後，是在去年11月成軍的F-16V型戰機。

這是美國F-16戰機在台灣服役20多年以來，第9次戰機失事、折損的第8架戰機。也是改裝新型F-16V型戰鬥機，去年11月聯隊成軍後墜毀的首架該型號戰機。

該架F-16V型戰機失事後，台灣已經停飛所有的F-16戰機，並在全力搜尋失事的飛行官和飛機殘骸。

台灣空軍頻頻出事，去年3月22日，四架F-5E戰鬥機於台灣台東志航基地起飛執行訓練任務，其中兩架F-5E疑似空中擦撞墮海。

2020年10月29日，台灣空軍一架機齡近40年的F-5E戰機失事墜海，機上一名朱姓飛行員不幸罹難。其母親聞訊悲痛欲絕，痛批F-5E這麼老舊還在飛，揚言「如果再發生一次空難，就要跳台東的海」。

而2020年，台軍一年摔了4架軍機，加上海上、陸地的非戰爭折損人數，高達15人。這樣的戰力，怎麼打呢戰鬥呢。

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文章原刊於《碩鳴灼見》