溫和達：如何啟動香港北區和深圳鹽田區「雙核心區」 發展

 

「灣區發展在香港，香港發展在北區」，這句話我早就兩年前就說了，香港「北部都會區」的發展, 是香港未來第二個政治、經濟和文化的中心。那麼，將如何進行第一步融合兩地發展機遇呢？如何將香港的沙頭角及印洲塘和深圳鹽田區「雙核心區啟動，同時奔赴發展」效果又會怎樣呢？相信對發展會事半功倍。北區可以成為香港的齒輪，帶動整個大灣區發展藍圖，為深港大灣區發展互聯互通 開新篇。

(作者提供圖片)

海陸空三方面推動「沙頭角深港國際旅遊消費合作區」

如果上述發展方案行得通，筆者早前曾於深圳「委員議事廳」 論壇大力倡議從海陸空三方面推動沙頭角深港「合作區」建設。

海岸方面： 從香港沙頭角公衆碼頭到鹽田區只需要 10分鐘，筆者倡議兩地能協商設立海關碼頭，建立遊艇會所，將沙頭角海域建設成像泰國巴提雅那樣的水上休閒中心，打開鹽田及香港沙頭角禁區海域的海洋經濟及水上活動區域商機。繼而，如果鹽田深水港能發展成為一個遊輪碼頭產業，影響將更大更美好。

陸地方面：既然水上活動能為香港沙頭角帶動遊客，兩地沿海的酒店和民宿的需求必然增加。再說，筆者一直希望香港特區政府能盡快重建沙頭角一地兩檢口岸，改造升級，冀望促進口岸經濟活動。

另一方面，完善陸路交通建設， 推動盬田東面軌道線路伸展至沙頭角口岸位置。同時建議香港「北環綫」軌道東延至沙頭角口岸，讓兩地軌道無逢對接。從而對經常穿梭二地的香港市民, 通過無逢對接軌道, 用半天的時間穿越「合作區」，那將更有利促進口岸經濟、吸引香港市民於深港灣區創業、就業或置業。

空中方面：筆者倡議在香港沙頭角建立一個「直升機飛行服務中心」，從沙頭角輻射至整個「大灣區」的城市，進一步促進旅遊和商務發展，同時為深港兩個邊陲地區帶來高端旅遊消費市場 。如果規劃和管理完善的話，可以成為全國示範專案。

促進港人深港灣區原區就業創業啟機

我們經過2019年的黑暴摧毀，幸好有國安法的建立，香港終於由亂到治，現在是時候要急起直追，把經濟從新規劃起來，除了在原有金融業的基礎上努力外，我們更要連接深圳，以至整個大灣區，建立多個產業鏈，創造多元化經濟，吸引各國的投資者到來投資，同時促進大灣區人和物的流通，唯有把這個香港沙頭角和盬田灣區的「水」攪活起來。並且面向全世界，讓更多的國際資本把自己的夢想都投向中國來發展。相反，如果這些「活水」不能與鹽田內陸互流互通的話，恐怕只會變成一潭死水。

深港「大灣區」能盡快一體化規劃經營

一個完善的「合作區」建設，除了考慮到可行性和時間性兩方面， 當然也考慮交通配套是否完善，方便港人往返鹽田，增加港人於灣區就業、創業和置業的誘因。筆者冀望大灣區能盡快一體化規劃及經營， 也希望藉助「沙頭角深港國際旅遊消費合作區」的啟機，帶動「北部都會區」的中長期發展策略。

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