吳桐山：宏偉藍圖俱備 只欠通關
施政報告為特區發展勾畫宏偉的發展藍圖，包括筆者在內的港人，看來都覺得倍受鼓舞。在施政報告發表後，深圳羅湖當局正式發布《加快羅湖深港深度融合發展區建設實施方案》，提出45項舉措，進一步加快兩地深度融合。大政方針無疑是正確的，但相信很多港人看後都有與筆者同一的疑惑：只要不通關，這些融合的措施恐怕都會落空，給人一種萬事俱備、只欠通關的感覺。
施政報告進一步具體描繪「北部都會區」的宏偉藍圖。「北部都會區」明顯是為了對接深圳，無論是產業還是人才，都離不開與深圳的融合。據說兩地還研究如何進一步簡化通關手續。但如果維持現在的隔離檢疫政策，反正過關之後都要隔離7+3，搞甚麼「一地兩檢」甚至「一地一檢」，省幾分鐘通關時間，過去再隔離，有甚麼意義嗎？我願意付出10天隔離時間去過關，還差那幾分鐘？
要引進人才也是一樣道理，如果不開關，人才來香港之後，無論去海外還是回內地，尤其是後者，成本都非常高。試問誰會冒着妻離子散、六親不認的風險來香港？
有人會習慣性地「倒退」通關時間表來自我安慰，這個遊戲從2020年開始已經在玩。例如之前有說「香港單車節」會在港珠澳大橋上演，就有人猜那麼年底前應該通關了；特區政府說2024年香港航班會恢復到疫情前，有人猜2024年之前會通關了；2025年粵港澳承辦全運會，有人猜2025年之前會通關了。是嗎？
大家要搞清楚，誰是上位法、誰是下位法。「動態清零」，外防輸入、內防擴散事關抗疫大局，事關無數人的生命，這是社會主義制度優越性的體現，必須始終堅持。怎麼可能為了辦你一個單車節、為了恢復航班或者辦全運會，而放棄抗疫呢？不可能的。現在的計劃只是寄託一種希望，到時候不行了可以再推遲或者修改計劃。
何時能通關，歸根到底要看病毒、疫苗、藥物的變化，甚麼時候能夠把新冠病毒對人民的生命健康的危害減低到零。
至於對外通關，用行政長官李家超的話說，還有很多變數，例如病毒會不會再變種。但其實有科學常識都知道，病毒是會不斷變種的，就像物種會不斷進化一樣。要等病毒不變種無異於要等地球不轉。
對外通關，我認為香港是可以大膽一點的。因為做好對外溝通的橋頭堡，是國家賦予香港的任務。香港必須保持國際金融中心的地位，才能不斷為國家引進外資、人才、技術，如果我們自斷雙臂，不僅不能重拾輝煌，而且也難以貢獻國家。
施政報告看來令人心潮澎湃，但當中的很多大計，都是必須有通關才有戲唱，哪怕是要求老師學生每年北上交流，也要看通關臉色。偏偏通關這件事，是沒有時間表和路線圖的，這就是將全盤大計都綁在一件沒有時間表和路線圖的事上面，這就讓我覺得有點懸了。
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