早前城巴在深水埗剷上行人路的意外造成三人死亡，相信城巴在當局完成搜證，查明事故起因後，就會復修涉事巴士(車牌 TF5883)。這裡可能有人會問，巴士公司在復修的同時，會否為涉事車輛申領一個新的車牌號碼，擺脫事故的痕跡呢？

許多時，商業機構由於在營運上更有效率和彈性，執行可以更有效，也可以兼顧更多方面的需要。假如沒有這些企業的參與，相信倡議價值觀建立的過程，難免事倍功半，要更長的時間和更多社會資源才能夠成事。

開學雖然比較忙，不過也抽空去看了一場非常特別的音樂劇，名叫《奮青樂與路》。這場音樂劇讓人留意的不是有甚麼鼎鼎大名的世界巨星，亦不是有甚麼高難度的特技演出。它最特別的，是每個參演的演員和大部份後台人員都很普通……

秋天戶外好節目，燒烤必定是頭幾位之選，如果要「霸爐」，只有兩、三個爐頭的燒烤場說不窕更燒得自在。

十一來臨，官方國慶活動雖多，但能刺激港人萌生家國情懷的卻少，不知從甚麼時候開始，港人家國情懷開始淡薄，是從愛國被醜化成愛人民幣、愛擦鞋、愛撈着數開始，還是愛國等於土、等於親中染紅開始，不得而知，結果就是今天的年青人大都對家國情懷極陌生，更多人將家國情懷視為「紅界」。

日前，日本街頭藝人Mr. Wally在網上投訴，自己在旺角行人專用區表演期間，被警員阻止，並聲言有權將他拘捕。他強調，自己持有本港的工作假期簽證，不明白為何不能表演。事後，文化工作者余樂文撰文 ，談到香港的街頭表演受到警方驅趕的問題，並主張發牌規管。然而，有些人在評論之前，根本沒詳細調研香港現行的法規和制度，亦沒探討現行法規的合理性。

數十年前，無人想過可以僅花數百港元便能坐飛機，廉航大為降低旅遊門檻，搶走不少傳統航空公司的生意。究竟廉航是如何營運，才能提供便宜的票價呢？

說到巴士司機，就不得不提到機師這個行列。雖說巴士與飛機的操作和載客量有很大分別，但本質上兩者都是相似的。 為了航空安全，我們在法例中有嚴格規定機師和空中服務員的工作時數，但為何對於每天都會見面的巴士司機，我們卻如此輕忽呢？諷刺地說，可能對於城巴來說，甚至是香港政府來說，利潤使得他們抱著「不會這麼倒楣」的態度去提供公共交通服務。

踏入網購時代，零售生意越來越難做，顧客在店內逛一圈，記住心水貨品，然後回家網購，彷彿已是常態。畢竟，門市礙於租金支出，難以跟網購比拼價格。在網購大趨勢下，有男士服裝店就想到，既然門市贏在「空間」，倒不如把心一橫，把門市變為陳列室，甚至社交場合，由「打開門做生意」，變為收入場費、收會員費，既做零售，也標榜品味體驗。

長假期留在家中，有人選擇連續打機，有人選擇馬拉松煲劇，睇電影的當然也不少，重看舊港產片又如何呢？特別是經過高清修復的經典電影質素絕不比新電影差。