利蘭小子：被更改車牌的巴士

車牌TF5883的E21A線城巴，上月底在深水埗剷上行人路，造成三人死亡。 (《文匯報》圖片)

早前城巴在深水埗剷上行人路的意外造成三人死亡，相信城巴在當局完成搜證，查明事故起因後，就會復修涉事巴士(車牌 TF5883)。這裡可能有人會問，巴士公司在復修的同時，會否為涉事車輛申領一個新的車牌號碼，擺脫事故的痕跡呢？

事實上，過去確實有過多輛曾涉及嚴重事故的巴士，復修後換上新車牌重新行駛。不過這些巴士絕大多數都遇上下列三種情況。

1.需要重裝車身　

2.復修期超過兩年而須除牌　

3.需要離港復修

如果要說不是遇上這三種情況，單純因為意外而換牌，筆者只是想起一個個案。2006年一輛270A線九巴在窩打老道失控剷上行人路釀成死傷，情況與早前的城巴意外類似。涉事巴士復修後，2008年沿用舊有車牌重新投入服務，但在事故中受損的扶手和車廂地板並無被更換，車內仍滿佈當天事故的痕跡。有市民之後向傳媒投訴，認為會勾起對當天事故的回憶。九巴之後再翻新涉事巴士車廂的同時，亦替該車領取新車牌號碼，由KP4535變為NG1941。

不過作為對巴士有認識的人，筆者卻認為這做法未必能為巴士「洗底」。九巴全數四百多輛的「富豪超級奧林比安」，即出事270A巴士的型號，全部均獲安排使用J或K開首的車牌，但偏偏有一輛因為意外而用上N牌。在筆者眼中，反而令涉事巴士顯得鶴立雞群。

TF5883這車牌會否重新使用，留待涉事城巴完成復修後再說，但是次意外引起大眾關注巴士司機工時問題。如何盡量避免事故再次發生，似乎比擺脫涉事巴士的車禍痕跡更為重要。

 

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