各地政府近年來提倡創新科技發展，世界各地創科發展日新月異，惟本港於此領域的競爭力每況愈下。瑞士洛桑管理學院上週公布二○一八年全球數碼競爭力排名報告，香港首次跌出全球十大，排名連挫四位，由第七位降至第十一位。

在首屆「香港智慧城市峰會」上，資訊科技總監楊德斌稱為了打造智能城市，政府將於未來放置更多小型基地台（microcell），打造5G商高速無線網路城市。

「DIDI」採用新穎的技術，透過人工智能為車主、司機與及乘客作配對。近年更運用創新的大數據智能算法，有效模擬經驗豐富司機的決策方式，為用戶提供最貼心及有效率的的出行方案，其普及發展更有助改善本地交通效率。政府大有空間與「DIDI」合作，例如向「DIDI」購買部分的交通數據，可以參考作完善香港的交通網絡，又可促進香港智慧城市的建設。

香港政府早於2016年施政報告提出，為傷健人士和長者延長斑馬過路線綠燈時間。最近，根據運輸署文件，相關措施將會於2018年1月31日在鴨脷洲大街的行人過路設施測試。過路人士可用長者或殘疾人士八達通在過路燈裝置拍卡，綠燈的閃燈時間會由原本的七秒延長至十秒。 可是，實際操作起來有用嗎？

上星期議會內外紛爭不斷，市民大眾也許錯過了一個重要的記者會，就是創科局聯同不少政府部門，一同推出香港智慧城巿藍圖。創科局長楊偉雄跟相關官員一起籌備香港未來五年的發展計劃，政府目標希望構建香港成為世界領先智慧城市。

在北京的行政長官林鄭月娥，向國家主席習近平述職。習近平指林鄭月娥積極有為，充分肯定她和新一屆政府的工作。

不少人談論施政報告，都把焦點放在交通津貼，首置上車盤，一些基礎建設和城市發展的議題沒有得到太多人關注，有點可惜。早前新加坡榮譽國務資政吳作棟訪港，提到香港與新加坡有不少共通點，其中一點正正是創新科技和創意產業的推展。

智慧城市，一個港府早於2013年的發展報告提過的概念。 可是，今年已經是2017年，市民知道智慧城市是什麼了嗎？顯然還是一個概念。日常生活中，似乎不見到有智慧城市的氣息。

耗時近一年的「香港智慧城市藍圖顧問研究報告」出爐，就六大範疇提出超過75個智慧發展建議，包括推動多人共乘共享車輛等。創新及科技局表示，顧問建議有需要得到社會各界共識，政府目標於明年第三季公布相關藍圖。

【思考香港短評】香港土地供應過去嚴重落後，增加土地供刻不容緩，不過，觸及這個重要議題，社會卻無法聚焦。發展局局長陳茂波連續兩星期在其網誌發表關於土地問題的文章，稍後還會有第三篇。陳茂波指