Harry：長者殘疾過路享三秒延時 有用嗎？

不少先進城市都已投放大量資料到「智慧城市」的範疇。而香港政府亦早於2016年施政報告提出，為傷健人士和長者延長斑馬過路線綠燈時間。最近，根據運輸署文件，相關措施將會於2018年1月31日在鴨脷洲大街的行人過路設施測試。過路人士可用長者或殘疾人士八達通在過路燈裝置拍卡，綠燈的閃燈時間會由原本的七秒延長至十秒。 

實際操作起來 有用嗎？ 

根據運輸署文件的內文，署方將在紅綠燈的燈柱上加裝八達通讀卡器，持長者或殘疾人士八達通之過路者可以在裝置上拍卡，下一個過路綠燈的時間就會延長。首先，筆者大方向上歡迎政府多作有關「智慧城市」的研究及發展，畢竟科技是未來改善生活的關鍵。可是，如何有效地令「智慧城市」確確實實地方便了市民，特別是有需要人士，就相當值得商榷。 

細想一下運輸署這項措施的實際操作：長者或殘疾人士用八達通拍卡，就可多享三秒的閃燈時間。首先，因為本來閃燈的時間是七秒，估計綠燈的時間為二十秒左右。即是，使用者拍卡後，可享有11.1%的額外時間。第一，假如有需要人士因為身體機能問題，27秒無法過馬路，相信多三秒（11.1%）並不會有多大幫助。第二，使用者需要掏出八達通拍卡，才可享三秒額外過路時間。同理，假如是需要這三秒過馬路時間的人，相信拍卡的動作已甚有難度。第三，最壞情況，這項措施或令使用者誤以為夠時間：畢竟需要這三秒的人士步速不會快，假如他因拍了卡而心理上以為夠時間，卻走到路中心時才發現三秒不夠用，險象則會環生。此外，使用者拍了卡後，是下一個過路綠燈的時間延長。假如初用者不熟識，則也有機會出現中途才發現時間不足的情況。 

時至2018年 市民期望更先進的「智慧城市」試驗計劃 

承上文，筆者支持發展「智慧城市」，因為將科技融入城市規劃可大量提升公共設施的效率，創科局的官員也一直努力推動有關政策。八達通載有長者和傷健人士身份的資料不是近年才有的事。這項設施在2018年才推行測試，未免是太過落後於全球其他國家。在2017年，英國的 Umbrellium 團隊在倫敦南部裝設一套智慧過馬路的系統 Starling Crossing，系統透過在道路旁裝設攝影機，辨識及追蹤區域內的任何物體，藉以計算和預測物體的軌跡及速度。有了這些數據，智能系統將可以因應不同過路人及不同路面情況，來更改行人過馬路的位置、闊度和過路時間等，優先考慮行人的安全。如今已是知識自由流動的年代，沒有一個富裕地區或國家可以用缺乏技術作藉口去拖延社會發展。相比起英國的「智慧城市」，香港實在要急起直追。 

 

文章只屬作者觀點，不代表本網立場。