顏汶羽：政府要推交通補貼計劃加強版

公共交通費用補貼計劃於今年一月一日起落實，在計劃下市民每月交通開支若超過$400，超出部分可獲25%補貼，上限為$300。根據政府較早時公布，計劃推行的首三個月，錄得每月受惠人數分別為約235萬、194萬及236萬，每名受惠市民每月平均獲發約79元、62元及77元。筆者認為無論是計劃的受惠人數抑或補貼金額，相對於全港七百多萬人口而言，實在是杯水車薪和微不足道，計劃根本未能有效地減輕市民交通費用負擔。

現時，大部份市民均習慣了在每月月中拍一拍八達通，了解自己上月可以獲得的公共交通費補貼金額。但極大部份市民均只能得數十元的資助，令市民的交通費負擔未能減輕。以筆者為例，家住九龍，經常往返屯門，亦常到港島區工作，但每月的交通費資助也不足百元。

筆者要求政府應從速檢討公共交通費用補貼計劃，使更多市民受惠。首先，政府應將補貼門檻下調，使市民每月交通費開支超過200元便可以受惠，擴大受惠市民的範圍，既可以防範濫用，亦可令極大部份的公共交通使用者可以獲得補貼資助。

其次，筆者亦希望政府可以提升補貼額上限，由現時上限300元提升至600元，令公共交通費支出的香港市民可以獲得更合理的交通補貼。實際上，公共交通費資助如果更高的話，亦鼓勵了更多人使用公共交通工具，以代替了駕駛，令路面更為暢順，減少了交通擠塞，亦令香港更為環保。

 

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