一場暴雨揭露本港多方面的不足，包括天氣通報機制過於保守，排水渠道系統不夠完善，以及各部門之間的溝通仍有很大改善空間。但事件同時也彰顯出人性的光輝，特別是港鐵，由於雨水在短時間內湧到月台及路軌範圍，黃大仙站被水淹浸，成為重災區。但港鐵員工以專業盡責的精神，不眠不休維修清潔，超卓的團隊協作，讓鐵路服務極速恢復安全運作，值得社會及市民的讚許。

氣候變化是全球問題，香港需要積極面對和超前部署，渠務署已在去年開始研究，若在未來極端天氣下，渠務系統有甚麼改進，明年下半年會完成。世紀暴雨揭露香港渠務系統不足，主要市區排洪設施是以200年一遇的雨量作標準，7日晚暴雨期間的雨量已超出設計容量。本港渠務系統無法應對500年一遇的雨量，意味隨着極端天氣越趨頻繁，本港難免再面臨嚴重水災，有必要加強排洪能力。

極端天氣見證香港效率。行政長官李家超已即時指示各政府部門通宵全力應對 政府啟動公務員「動員機制」協助處理，關愛隊亦參與相關工作。香港的颱風城市管理更像是一套自成體系且加速運轉的系統，從預警到閉環、智慧治理到善後，形成一套城市特色獨有的效率線路。

台灣每年經歷颱風吹襲的次數較香港多，它們的經驗值得借鏡。當地早已運用3D地理資訊系統（GIS）協助救災防洪，透過模擬災難或洪水降臨的不同場景，除可檢視不同地形以計算洪水的水深外，還可顯示該處的人口（例如長者或幼兒佔多的社區）和需要保護的資產（基建、主要幹道、學校）多寡等，並評估鄰近的避難所位置和可接收災民的數量，以及應急物資分布等。

河南鄭州持續暴雨，降雨量創有紀錄新高，廣泛地區水浸，洪水湧入地鐵，國家主席習近平發出指示，要求把保障人民生命財產安全放在第一位，迅速組織力量防汛救災，減少傷亡和財產損失。

早晨！今日重點新聞有...

國家防汛抗旱總指揮部表示，當前內地南北全面進入主汛期，防汛抗洪搶險救災工作處於關鍵階段，已向受災地區啟動防汛四級應急響應。

凡事都要未雨綢繆，政府除了要根據國際最新估算，重新評估高危地區的排洪能力，還要制定有效的預警措施，當有重大事故發生時，透過「聯合運作平台」（Common Operational Picture, 簡稱COP）去掌握及全面分析資訊，才能有效減少災害的影響。