「十一黃金周」假期下，大批內地遊客到港旅遊。在高鐵西九龍站，人流明顯比過往幾日多。港鐵主席馬時亨指，不擔心客源問題，反而擔心未來7至10年後西九龍站太細。

港深港高鐵香港段今日投入服務，到昨日為止高鐵已賣出超過23萬張車票。購得頭班車門票，由香港西九龍站往深圳北的市民已陸續入閘，並進行安檢，準備高鐵之旅。

沙中線紅磡站月台層板工程有部分鋼筋被剪短，事件關於公眾安全，引起社會極大的關注。港府和港鐵7日終於給公眾一個交代，一方面港鐵相關高層引咎辭職，一方面政府亦會委任數名資深工程管理人員組成顧問團，協助港鐵公司加強沙中線項目的工程管理，以期挽回公眾對港鐵工程質量及安全的信心。

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短，多名港鐵高層及主管離職。立法會鐵路事宜小組主席田北辰支持港鐵主席馬時亨留任，但委員林卓廷就指馬時亨已失去公信力，應問責辭職。

港鐵宣佈，因沙中線紅磡站事件，港鐵工程總監黃唯銘離職；行政總裁梁國權雖請辭，但董事局希望他留任至尋找到繼任者。

立法會鐵路事宜小組召開特別會議，討論沙中綫工程問題，不過會展站承建商禮頓中建聯營並無派人出席會議。

港鐵沙中線醜事頻頻，港鐵召開董事局特別會議，港鐵主席馬時亨指，董事局決定要求公司常設的工程委員會，檢討沙中綫全部工程的管理程序，並聘請顧問協助。港鐵搞乜鬼? 沙中線出事懶人包

港鐵向政府提交報告，交代沙中線紅磡站鋼筋被剪短的事件，指有港鐵職員曾看見、或有人向他們匯報，鋼筋螺絲頭遭剪短的證據，總承建商禮頓曾向分判商泛迅發出了正式的不合格報告。

港鐵沙中綫紅磡站擴建工程鋼筋被剪短事件，港鐵工程總監黃唯銘在電台節目指，根據監督人員的匯報，是負責扎鐵工程的分判商泛迅的工人剪短鋼筋。

沙中綫紅磡站擴建工程懷疑有鋼筋接駁位造假，港鐵董事局早上舉行特別會議。