利蘭小子：捐贈退役巴士助保育？
2017-01-14
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專利巴士退役後，一般會送到劏車場「處決」。
早前九巴發出通告，邀請有興趣的非政府組織登記，以便接收退役巴士。此消息一出隨即在巴士迷圈子引起討論，認為有助保育退役巴士，令其能重投社區的同時，亦保留著一份集體回憶。
根據法例，本港的專利巴士只能服役十八年，被淘汰後一般會當成廢鐵，送到劏車場「處決」。雖然近年有不少熱心人士和團體會由劏車場購入舊車，再將它們復修，部分甚至會不時在路面出現，引起路人的注視。但是要復修一輛有一定車齡的巴士，技術和成本都是問題。本港現時獲私人保留的退役巴士中，有數輛就是在上世紀六七十年代投入服務，相信車主們在尋覓所需零件的過程中，亦遇過不少困難。
這輛曾於九巴服役的雙層巴士，退役後運到南韓做過流動咖啡室一段時間。相片在去年7月拍攝，見到車頭仍然掛有在香港行駛時的車牌DW7114。
說回九巴今次的捐車計劃。雖然未知一眾有心人的反應如何，亦不清楚對保育的成效；但筆者認為計劃以非政府組織為對象，目的並非為復修巴士，而是參考了外地的做法，將退役巴士活化成流動設施，切實與市民來個「零距離接觸」。事實上，曾有本港的巴士退役後，被運到南韓用作流動咖啡室；現時位於澳門氹仔的一所親子活動中心，亦改裝自本港一輛廢舊雙層巴士。
當然有意見會認為，最佳的保育方式是將巴士復修至服役時，甚至是「新車落地」時的模樣：無論是車身外貌，還是內裡的設施和排列都做到「原汁原味」。不過捐車計劃能否做到這點？哪種保育方式又較為可行？相信一切都要看屆時捐車的細節，如九巴本身會否先留起部分零件。
近年有不少熱心人士和團體購入退役巴士復修作私人保留，估計現時本港有數十輛獲保留的退役巴士。
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