方保僑：共享經濟在香港荊棘滿途?
共享經濟又稱為分享經濟，是一種共用人力和資源的社會運作模式。在這模式裏，大家可以共享組織內的商品和服務，常見的模式例如共享汽車、共享單車與及交換住宿等。在共享經濟模式下，用家可以將擁有的資源租借給別人，釋放未被充分使用的資源，獲得最佳的效益，從而令資源的使用率得以提高。
這幾年裏，共享經濟這個名詞炙手可熱，Uber及 Airbnb當然是其中的表表者。2009年才成立的Uber，在全球500多個城市提供客車租賃及實時共乘的分享型經濟服務，於2016年的營業額達到200億美元；而Airbnb 於2008年成立，在全球192個國家，33,000多個城市中有超過三百萬個單位的出租資料，2016年的營業額亦已經有17億美元。
Uber在香港經營了超過兩年，卻仍然未能合法化。他們的司機涉嫌非法載客取酬及未有第三者保險等，於2015年被捕；雖然Uber近期已經與本地保險公司簽署了一份巨額的第三者保險，但是Uber司機早前已經被定罪，令到Uber要在香港合法化又多了一重障礙。全球有很多地方是Uber被禁止在當地運作，或是Uber自願退出該市場，這件事在香港糾纏了兩年多，實在較為罕見。
至於Airbnb 在香港的情況跟Uber類似。根據香港的《旅館業條例》，旅館指任何處所，其佔用人、東主或租客顯示在他可提供的住宿範圍內，他會向到臨該處所的任何人提供住宿地方，而出租期少於連續28天，便要向牌照事務署申請酒店及賓館牌照。Airbnb跟 Uber 都是在法律的灰色地帶上運作，所以一般都不會申請當地的牌照，不過Airbnb 在香港的運作比較低調，所以暫時未有引發酒店及賓館的業界人士大力反對。
政府應支援協助 社會需時間適應
共享經濟在某程度上，也會利用科技去顛覆業界的運作，自然會損害一些既得利益者的利益，因而引起不同程度的反對，但我相信只要當地政府能夠找到一些雙贏甚至乎是三贏的方案，就會令到這些共享經濟的模式得以納入當地的經濟系統內。看看Uber 在中國及新加坡亦已經合法化，為何香港在這方面仍然是裹足不前？
早前才引入香港的共享單車模式GoBee.bike，除了在自家手機應用程式上有洩漏用戶信用卡資料的漏洞之外，很多共享單車亦被刑事毁壞，令人感到在香港經營的共享經濟模式好像是荊棘滿途。不過我想指出，這些情況其實在外地亦經常發生，正如我之前所說的，這些顛覆業界的生意，除了需要政府去協助及支援之外，我相信仍要一段時間才能完全融入該城市的生態；當市民能夠慢慢接受這些共享單車的存在，而政府也好好地協助及監管這些行業的話，我相信共享經濟在香港仍然是可以遍地開花，落地生根。
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