懂順勢 傳統產業都能藉共享經濟崛起!

共享，可以是車輛、美食、書本、傢俱……. 有分析就相信，共享經濟可能單獨靠用家「傳遞」所需的用品，何況部份是涉及「服務」，所以物流業將可乘勢而起。當中由香港人任老闆的「順豐速運」，大家一定不會陌生，他的成功會否為大家帶來一些啟示？順豐控股今年2月在深圳上市，令創辦人王衛的財富水漲船高，身家達到1,860億元人民幣，一躍成為中國第4大富豪，僅次於王健林、馬雲和馬化騰。順豐的成功，全靠王衛能夠掌握市場需要。

王衛1971年在上海出生，7歲隨父母來港生活，高中畢業後出來工作。在上世紀90年代初期，受鄧小平南巡影響，香港8萬多家製造工廠移到內地，其中珠三角就佔了5萬多家，這些工廠都需要把樣本或信件寄到香港給客戶，貨運業務需求暴增。王衛最初是受朋友所託，帶貨物出入境，但請度日多，他看到當中的商機，於是向爸爸借了十萬元，在1993年和幾個朋友合夥成立了順豐，在旺角砵蘭街租了一間小舖，專門替企業運送件到珠三角。

要招徠生意，王衛最初以「減價戰」作賣點，一般收70元的快遞，順豐只收40元，成功吸引了大批客戶。生意愈做愈大之後，順豐將業務擴展到廣東各地，當時順豐每到一個分區，就註冊一個新公司，分公司歸當地加盟商所有，使得順豐在短短幾年內，將珠三角一帶的快遞市場搶到手上，幾乎壟斷了所有的通港快件。

這種擴張方式使順豐超速發展，不過弊端漸現，王衛發現，這些加盟商的老闆為了加大自己的利潤，擅自在貨運中夾帶私貨，影響了順豐的品牌形象和人力物力。在1998年，王衛決定「中央集權」，將加盟模式的順豐變為直營快遞公司，收權歷時3年，到2002年順豐才順利收權，並將總部設在深圳。|

天時地利人和，剛成功集權，順豐就面對兩個發展好時機。第一個是淘寶網的興起，2003年淘寶網成立，令國家快遞需求急增，在2010年內地每年的速遞件數還只是20多億件，但這幾年間需求以每年百分之30到50的速度暴增，2014年派件數超過100億件、2015年超過200億件、2016年更超過300億件。順豐作為淘寶的主要快遞商之一，自然水漲船高。

另一方面，2003年非典型肺炎爆發，航空公司的生意非常蕭條。順豐借航空運價大跌之際，與揚子江快運簽下包機5架的協議，成了國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業，雖然飛機運費成本不菲，但亦為順豐帶來了速度的關鍵優勢，站穩了中高價市場，避免了低價快遞市場的價格戰。順豐在2月的上市，募集資金更主要是投入機隊建設。順豐更計畫在湖北建設自己的貨運中轉機場，業內稱為「順豐機場」。

順豐的成功，在於王衛能把握市場需要及投資時機，因勢利導，在2016年度，順豐的營業額超過570億元，淨利潤超過41億元，市盈率接近70倍，足以媲美國際三大快遞公司FedEx、UPS和DHL。