張景宜：官員應重新給年輕人上車的希望

看到明報星期日生活最近的文章，新加坡國立大學的副教授吳木鑾比對新加坡和香港的房屋政策，指出新加坡在綠化和發展地下空間值得學習。筆者認為除此之外，最重要的，還是重新讓年輕人有居家置業的可能。 

隨著土地大辯論展開，焦點從公屋供應和樓價，上升到土地供應和政府行動力的層面。如果單看社交媒體，也許三十五歲以下的年輕人會認為，有置業能力的會認為樓價高的原因是私人發展商和炒家問題，負擔不起的，會認為業主把租金拉高了，政府沒有盡力收回棕地，以及沒有計劃收回高爾夫球場等。但假如看報紙，電視，卻深深感到政府和小組成員很積極地想解決問題。出現如此的印象落差，因為管治的在想解決中長期的土地問題，但年輕人很想政府在幾年內交到功課和成果。 

四十五歲以上的，置業了的已經在收租、供完樓或是在公營房屋居住，上不上到樓已經沒有太大的變化。反之，四十五歲以下，希望買樓的大家都在努力，為了上車而努力，綠置居、白屋二、首置、市建局的項目，以至私樓都是他們的目標。因此，政府除了開展土地大辯論外，下一階段必須交出重燃年輕人上車的方案。 

綠置居像新加坡的組屋 

看看新加坡近年的措施，包括搬遷市中心的貨櫃碼頭，收回高球場，全速開發東北區的新城鎮，以及提供置業津貼給年輕人上車，這些不用經過辯論，強政勵治的政府官員就能做到。有些評論認為綠置居不好，其實這個想法不完整，應該用另一角度看。綠置居就像新加坡的組屋。 

讓上車變成短期能達到的目標，或是可以觸及的計劃，是政府應有的義務，公眾和意見領袖應定期監察公營房屋的供應量是否達標，也要科學化向金管局提建議，首期的比例是否應該放寬，能否擴大白居二，新居屋能否再便宜一點等。 

 

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