傅曉琳：東大嶼都會發展 有助東涌居民就業生活
二十年前，當東涌發展時，不少市民都覺得特別遠，交通不方便。但隨著機場慢慢發展起來，多了就業機會，有新的商場和酒店進駐，以及往返中環、九龍的鐵路開通，陸續有不少年輕人選擇搬到東涌生活。閒時可到大嶼山郊外爬山，又可到大澳走走。前往葵芳、青衣購物也非常便捷。這都得要感謝當年有長遠規劃和視野的官員、地方人士以及發展商的遠見，為社區帶來了私樓、居屋和公屋，提供了大量的住宅供應。
但回望過去十多年，除了東涌、將軍澳以外，已經數不出香港有什麼新的市鎮。相反，南韓、新加坡、深圳和澳門都進行了大規模填海，以配合經濟發展和人口增長。澳門有近六成的面積靠填海所得，新加坡也有兩成。近日智庫團結香港基金發表了研究報告，推動強化政府建議，擴大東大嶼都會的發展，我是非常同意的。這個計劃預計可以容納超過70萬人口，有助紓緩人口密度。
本身東涌人口持續增長，單靠自身發展未能完全吸納就業人口，而且單靠大橋連接，未必完全能夠應付未來東涌北新發展帶來的人口。有了東大嶼都會的計劃，變相多了幾條連接堅尼地城、美孚以及屯門的鐵路和道路。這樣能夠讓更多東涌居民到新界北、港島工作。同時，東大嶼都會未來計劃設置新商業中心，創科工業及醫院等，也可以製造新的就業機會給東涌居民。
而且，隨著港珠澳大橋落成，經此陸路來往香港的旅客和物流也多了。如果東大嶼都會能夠及時趕工和完成，可望在十年後大大增加香港的競爭力和交通便捷。不論是香港人前往珠海、佛山，還是大灣區居民來香港購物、旅遊和工作都更加方便。
填海造地是不少國家採用的方案，既可以提供大塊平地，也能夠讓政府和社區一同做好前期規劃工作，這是香港長遠發展的優良方案。除此以外，不少土地大辯論中的方案也值得繼續探討，但是政府必須盡快取得社會共識，做好土地儲備的工作，這樣才能重啟中長期房屋規劃，確保香港未來有足夠的私樓、居屋及公屋供應，滿足不同階層的需要。
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