鄧淑明：全面開放數據 完善智慧出行

鄧淑明
香港大學工程學院計算機科學系、社會科學學院地理系及建築學院客席教授

 

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為推動智慧城市的發展， 政府在2017年底公布《香港智慧城市藍圖》，藍圖中就智慧出行提出了多個方案，包括在主要幹道裝置探測器、安裝車內感應器、在路口設可感應行人及車輛的智能交通燈系統等。

然而，如何把收集到的種種數據有效地整合，方便政府各部門、公私營企業以至民間共享資訊，便是重大的挑戰。

主責本港交通的運輸署，早設有先進的「智能道路網」（IRN），以地理資訊系統為軸心連結道路的多重數據，提供最新行車方向、路口轉向限制、路邊停車限制等資訊。運輸署把這些資訊連合交通流量、意外、公共交通服務等相關數據，組成動態的IRN，不但提供給內部運用，還讓私營機構包括電訊公司、車隊及貨運營辦商、物流及資訊科技機構等使用，以發展智能出行應用系統，例如汽車導航、車隊管理系統，以及各種便民的資訊服務，有助數據共享。

可惜，運輸署並不是全面使用IRN，署內仍有不少部門沿用簡單地圖或影像地圖，令當局難以在單一平台上整合所有資訊作規劃及管理。

這方面，紐西蘭的奧克蘭運輸署可作借鏡。該署設有「奧克蘭運輸開放地理資訊系統數據」網站（Auckland Transport Open GIS Data）集合了各項公共交通（巴士、火車、渡輪）、路況（改道、修路工程）、泊位、單車徑、行人道等，數據全面廣泛，方便市民出行規劃。

為使四方八面的資訊有效地整合管理，運輸署應全方位運用IRN，以確保各部門之間可以分享有用的空間數據，提升交通管理效率。同時，還要加強開放道路數據，方便程式開發人員開發便民服務。如能夠跟其他公共數據結合，衍生新的資訊，便能把數據發揮更大價值，這樣才是我們追求的促進創新、完善「智慧出行」之道。

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